Новый Volvo XC90: обновление для роскошного 7-местного кроссовера, который останется подключаемым гибридом

Похоже, Volvo продлит срок службы некоторых своих основных моделей с традиционными силовыми установками дольше, чем планировалось изначально, прежде чем окончательно перейти на стопроцентно электрическую мобильность. Примером тому служит и обновление Volvo XC90. Шведская марка решила продолжить выпуск второго поколения своего 7-местного кроссовера, появившегося на рынке в 2014 году и обновлённого в 2019-м, и теперь он получает улучшения, которые затрагивают прежде всего дизайн.

Изменения не очень глубокие — ни снаружи, ни внутри. Можно сказать, что это очень лёгкий рестайлинг, в ходе которого Volvo решила ещё больше улучшить интерьер роскошного кроссовера, использовав новые материалы — многие из них переработанные, — улучшенную систему амбиентной подсветки и дополнительные места для хранения на центральной консоли. Кроме того, беспроводная зарядка для телефона переместилась за консоль, а особое внимание уделено шумоизоляции салона, который сохраняет компоновку с тремя отдельными сиденьями во втором ряду и возможностью установки третьего ряда с двумя дополнительными местами.

Улучшенная мультимедийная система с 11,2-дюймовым экраном

Помимо новых элементов дизайна, самая интересная новинка XC90 — внедрение системы инфотейнмента, разработанной для EX90 и EX30, что, как говорят в Volvo, улучшает «пользовательский опыт». Это будет касаться не только нового XC90: марка объявляет о беспроводном обновлении программного обеспечения для всех Volvo со встроенным Google.

В случае XC90 улучшения включают установку более крупного мультимедийного экрана, диагональю 11,2 дюйма, с более высоким разрешением. Конфигурация меню становится такой же, как в их последних электромобилях: проще и интуитивнее, с меню наиболее используемых функций всегда на первом плане. Ещё одно улучшение: в версиях подключаемых гибридов можно переключать режимы движения прямо с главного экрана, без необходимости переходить по разным меню.

Что касается механической линейки, пока сохраняются две версии: B5 с двухлитровым 4-цилиндровым бензиновым мотором и лёгкой гибридизацией — с экологической наклейкой ECO, — мощностью 250 CV; а также подключаемый гибридный вариант T8 — с экологической наклейкой CERO, с системной мощностью 455 CV, сохраняющий ту же батарею и запас хода на электротяге 70 км, что уже немного по сравнению с тем, что предлагают подключаемые гибриды таких марок, как BMW и Mercedes-Benz, превышающие 100 км.

Volvo XC90 — Галерея изображений

Техническая характеристика этого автомобиля

ВнедорожникVolvo XC90Версий: 10 · от 82 200 €