Nieuwe Volvo XC90: update voor de luxe SUV met 7 zitplaatsen, die plug-inhybride blijft

Het lijkt erop dat Volvo de levensduur van enkele van zijn belangrijkste modellen met conventionele aandrijflijnen langer wil laten duren dan oorspronkelijk gepland, voordat het definitief overstapt op 100 procent elektrische mobiliteit. De facelift van de Volvo XC90 is hier een duidelijk voorbeeld van. Het Zweedse merk heeft besloten de tweede generatie van zijn SUV met zeven zitplaatsen, die in 2014 op de markt kwam en in 2019 werd bijgewerkt, een vervolg te geven, en nu krijgt hij verbeteringen die vooral het design betreffen.

De veranderingen zijn niet erg ingrijpend, noch aan de buitenkant noch binnenin. We kunnen zeggen dat het om een zeer lichte facelift gaat, waarmee Volvo het interieur van de luxe SUV verder heeft verbeterd met nieuwe materialen -waarvan veel gerecycled-, een verbeterd sfeerlichtsysteem en extra opbergruimte in de middenconsole. Bovendien is de draadloze oplader voor de telefoon verplaatst naar een positie achter de console, en er is bijzondere aandacht besteed aan de geluidsisolatie van de cabine, die de indeling met drie afzonderlijke stoelen in de tweede rij behoudt en de mogelijkheid biedt om een derde rij met twee extra zitplaatsen toe te voegen.

Verbeterd multimediasysteem met een scherm van 11,2 inch

Afgezien van de nieuwe designelementen is de interessantste nieuwigheid van de XC90 de invoering van het infotainmentsysteem dat is ontwikkeld voor de EX90 en EX30, waarmee wat Volvo “de gebruikerservaring” noemt, wordt verbeterd. Dit zal niet alleen voor de nieuwe XC90 gelden, want het merk kondigt een draadloze softwareupdate aan voor alle Volvo-modellen met geïntegreerd Google.

Bij de XC90 omvatten de verbeteringen een groter multimediascherm van 11,2 inch, met een hogere resolutie. De menu-indeling wordt net als bij de laatste elektrische modellen van het merk eenvoudiger en intuïtiever, met de menu’s voor de meest gebruikte functies altijd op de voorgrond. Een andere verbetering is dat de plug-inhybride versies vanaf het startscherm kunnen schakelen tussen de verschillende rijmodi, zonder door verschillende menu’s te hoeven navigeren.

Wat de mechanische gamma betreft, blijven de twee versies voorlopig behouden: de B5 met de 2.0 benzinemotor met 4 cilinders en lichte hybridisatie -ECO-label-, die 250 pk levert; en de plug-inhybride variant T8 -CERO-label-, met een systeemvermogen van 455 pk, die dezelfde accu behoudt en een elektrische actieradius van 70 km, wat weinig begint te zijn vergeleken met wat plug-inhybrides van merken als BMW en Mercedes-Benz al bieden, die meer dan 100 km halen.

Volvo XC90 – Fotogalerij

Technische fiche van deze auto

TerreinwagenVolvo XC9010 versies · vanaf 82.200 €