Норвежцы нас опережают: треть автомобилей, проданных в Норвегии, — электрические

Пока в Испании электромобили остаются почти курьёзом, в других европейских странах такие автомобили прочно утверждаются, доказывая, что для них есть рынок. В 2018 году в Испании было зарегистрировано 11.845 полностью электрических автомобилей — цифра постепенно растёт, но всё ещё far далеко от того, что можно увидеть в таких странах, как Норвегия. В Испании электромобили показали рост на 63,29% по сравнению с 2017 годом, что является хорошей новостью.

В Норвегии же каждый третий зарегистрированный автомобиль — полностью электрический. Эта цифра скрывает много данных, которые помогают лучше понять, как росла доля рынка электромобилей в Норвегии. Сейчас такие автомобили составляют 31,2% рынка новых автомобилей. В предыдущем году этот показатель был 20,8%, а если вернуться к 2013 году, на них приходилось лишь 5,5% регистраций.

Но мы говорим только о полностью электрических автомобилях. Если добавить к этому проценту гибриды, зарегистрированные в 2018 году, доля рынка достигает 49,1% — почти половина автомобилей, зарегистрированных в Норвегии в прошлом году. Это впечатляет. Количество зарегистрированных электромобилей составило 46.092 единицы. Тем временем дизельные автомобили сократились на 28%, а бензиновые автомобили — на 17%.

Гибриды также пользуются в Норвегии хорошей популярностью, хотя и они входят в число моделей, потерявших продажи. Конкретно, их продали на 20% меньше, чем в предыдущем году. Прогресс электромобилей заметен, и, возможно, это витрина, в которую стоит присмотреться.

Что касается предпочтений по моделям, норвежцы выбрали второе поколение Nissan LEAF, а Tesla уверенно вошёл на этот перспективный рынок. В частности, американский производитель поставил 8.623 единицы. А с появлением Tesla Model 3 в 2019 году ожидается, что к регистрациям автомобилей в Норвегии добавится ещё много электромобилей.

Чтобы добиться таких показателей, норвежское правительство должно было проявить инициативу. Электромобили освобождены почти от всех налогов и сборов, поэтому их цена компенсируется налоговой льготой. Кроме того, существует разветвлённая сеть зарядных станций, что делает подзарядку автомобиля очень простой. Но всё не так идеально, как может показаться: многие люди не имеют частной парковки, где можно было бы удобно заряжать автомобиль.

Эта особенность может замедлить распространение электромобилей, поскольку многие предпочитают заряжать батарею дома, а не на общественных зарядных станциях. Тем не менее, хорошая новость в том, что европейская страна работает над тем, чтобы исключить движение автомобилей на ископаемом топливе к 2025 году, хотя, вероятно, ей это не удастся.