Появляется новый альянс: Toyota, Mazda и Subaru укрепляют двигатели внутреннего сгорания

Мы живём во время, когда всё чаще появляются различные альянсы и соглашения между брендами, которые стремятся укрепить автомобильную промышленность. Конечно, это не новость. Всегда существовали компании, которые объединяли усилия, чтобы совместно развивать производство своих моделей, но появление новых промышленных вызовов делает такие объединения всё более распространёнными. Мы уже видели, как провалился союз между Honda и Nissan, где Mitsubishi была третьей маркой в несостоявшемся соглашении.

Но теперь появляется новый альянс трёх японских компаний, которые намерены работать совместно, чтобы двигатель внутреннего сгорания дольше оставался главным в автомобилях, чем предполагалось. Toyota, Mazda и Subaru совместно работают над тем, чтобы улучшить двигатели внутреннего сгорания, но для этого используют альтернативные виды топлива.

Этими альтернативными видами топлива являются биотопливо, синтетическое топливо и водород. Это важно, поскольку разработка таких двигателей, работающих на видах топлива, отличных от тех, что мы знаем сегодня, позволит этим двигателям оставаться значимыми в автомобильной промышленности, несмотря на растущую электрификацию.

Каждый из брендов специализируется на своей стратегии, которая дополняет стратегии остальных. Toyota займётся разработкой двух новых, более компактных четырёхцилиндровых двигателей. Первый из них будет объёмом 1,5 литра, и, по прогнозам, он обеспечит экономию топлива на 12%, при этом будет на 10% меньше аналогичного двигателя, существующего сегодня.

Второй двигатель будет объёмом 2,0 литра, он займёт на 30% меньше места и обеспечит эффективность, близкую к двигателю объёмом 2,5 литра. В свою очередь, Mazda внесёт свой опыт в области роторных двигателей. Компания разработает инновационные решения с одним или двумя роторами для удлинителей запаса хода для электромобилей.

Что касается Subaru, она займётся разработкой оппозитного двигателя Boxer. Более того, уже ведётся работа над прототипом модели Crosstek, которая должна продемонстрировать эффективность оппозитного двигателя Boxer с гибридной трансмиссией.

В целом, компании намерены совместно работать над тем, чтобы предложить более широкий выбор двигателей, направленных на углеродную нейтральность. Сотрудничество должно доказать, что с двигателями внутреннего сгорания можно добиться прагматичной устойчивости в то время, когда кажется, что инновации касаются только электродвигателей.