Представляем вам Aston Martin Rapide E — первый электрический спорткар английской марки

Электрификация, возможно, немного запоздала по сравнению с конкурентами, но в конце концов Aston Martin делает неизбежный шаг к электромобилям с выходом своего первого полностью электрического спорткара Aston Martin Rapide E. Английская марка привезла его в Шанхайский автосалон, чтобы представить с размахом, и теперь и мы, и Джеймс Бонд можем увидеть его первые официальные изображения.

Завод Aston Martin в уэльском местечке Сент-Атан, к юго-западу от Кардиффа, будет штаб-квартирой электрификации марки, а значит, именно там будут производить всего 152 экземпляра Rapide E в строго ограниченной серии. Кроме того, работа ведётся в сотрудничестве с Williams Advanced Engineering, поэтому у проекта будет опыт, накопленный на трассе, и поддержка одной из легендарных команд Формулы-1.

Когда брезент снят, мы видим Aston Martin Rapide E, который, несмотря на электрическую душу, не утратил ни капли спортивности и дизайнерской сути английской марки. Без сомнения, сразу бросится в глаза передняя решётка в форме пчелиных сот, создающая ощущение простора, которое усиливается увеличением пропорций кузова. Всё это вызвано необходимостью лучших аэродинамических решений снаружи кузова, а не внутри, что обычно для автомобиля с двигателем внутреннего сгорания из-за его потребностей в охлаждении.

Опыт Williams Advanced Engineering в аэродинамике отражён и в дизайне днища, которое минимизирует воздух, проходящий через нижний передний спойлер, пока он не достигнет нового заднего диффузора, более крупного и проработанного, чем у Rapide с двигателем внутреннего сгорания; этому способствует и отсутствие выхлопной линии. Пожалуй, наименее удачным в Rapide E выглядит дизайн колёс из кованого алюминия, хотя их форма обеспечивает большую аэродинамическую эффективность, а к этому добавляются шины Pirelli P-Zero, созданные на заказ. Все эти изменения делают Rapide E на 8% аэродинамически эффективнее версии с двигателем внутреннего сгорания.

Заглянув внутрь, мы увидим, что хороший вкус марки в дизайне перешёл и в её первый электромобиль; за исключением руля, который по-прежнему уродлив как чёрт, обивка из кожи с различными дизайнерскими переплетениями сочетается с углеродным волокном, необходимым для снижения веса и достижения установленного предела. Но, пожалуй, самое важное изменение — в приборной панели, полностью цифровой благодаря 10-дюймовому цифровому дисплею, который предоставляет водителю множество данных: заряд батареи, уровень мощности двигателя, эффективность рекуперации или потребление энергии в реальном времени.

Владельцы также получат приложение, с помощью которого можно контролировать всю эту ключевую информацию с нашего смартфона, а также другие данные: остаток запаса хода, состояние и время зарядки, отправку маршрутов в Rapide E для заранее спланированных поездок или место, где автомобиль припаркован. Как и следовало ожидать, приложение также будет напоминать о необходимом техобслуживании.

Сердце Aston Martin Rapide E — батарея на 800 В ёмкостью 65 кВтч, заключённая в корпус из углеродного волокна и кевлара, которая питает два электродвигателя, расположенные сзади и выдающие совокупную мощность 610 л.с. и огромный крутящий момент 950 Нм. Момент передаётся на задние колёса через дифференциал с ограниченным скольжением, а режимы движения GT, Sport и Sport + позволяют менять характер работы и отклик автомобиля.

С такими показателями Aston Martin Rapide E разгоняется до 100 км/ч всего за 4,2 секунды и развивает максимальную скорость 290 км/ч, а запас хода составляет 320 км по циклу WLTP. Батареи почти полностью заряжаются за час от зарядного устройства на 400 В и 50 кВт, а от устройства на 800 В и 100 кВт время сокращается вдвое; при этом от бортового зарядного устройства переменного тока на месте назначения зарядка занимает 3 часа.