Пять серийных автомобилей, которые стали настоящей революцией

Мы привыкли к тому, что автопроизводители выпускают множество концептов и серийных моделей, которые являются подлинными произведениями искусства, однако на протяжении истории отрасли некоторые марки разработали модели, достойные восхищения, и они стали настоящей революцией. Несколько недель назад мы рассказали тебе, что такое автомобиль-слиперс, и показали некоторые из лучших слиперов. Так вот, сегодня мы представляем пять серийных автомобилей, которые стали настоящей революцией.

Мы уверены, что ты знаешь хотя бы две модели из подборки серийных автомобилей, ставших революцией. Правда, все пять из них — настоящие произведения искусства. Нужно поблагодарить производителей и дизайнеров. Можешь выбрать один?

Renault 5 Turbo, известный как Culo Gordo

Renault 5 Turbo, прозванный Culo Gordo за ширину своей задней оси, не мог не попасть в подборку из пяти серийных автомобилей, ставших настоящей революцией. Эту модель создали Жан Терраморси и Марчелло Гандини. Хотя она была основана на Renault 5 того времени, её можно назвать совершенно новой моделью. Renault 5 Turbo был расширен как никогда прежде и весил заметно меньше своего серийного собрата. Такая легкость обеспечивалась использованием таких материалов, как полиэстер и алюминий.

Renault 5 Turbo оснащался рядным четырёхцилиндровым двигателем, производным от Renault R5 Alpine, к которому добавили турбину Garret T3. Кроме того, силовой агрегат располагался в средней части сзади. Изначально он выдавал 160 CV, но в версии Maxi мощность достигала 350 CV. Его дизайн и салон были впечатляющими. Курьёзный факт: на приборной панели было 10 циферблатов.

Mercedes-Benz 300 E 6.0 AMG

Mercedes-Benz 300 E 6.0 AMG также известен как Hammer. Этот настоящий слиперс приводился в движение V8 объёмом 6,0 литра, способным выдавать 385 CV и 556 Нм максимального крутящего момента. Благодаря такому силовому агрегату модель разгонялась от 0 до 100 км/ч всего за 5,3 секунды. Её максимальная скорость составляла 300 км/ч. Эта впечатляющая модель имела очень привлекательный обвес кузова, колёсные диски, новые подвески, тормоза, самоблокирующийся дифференциал типа Torsen и спойлер. Настоящий зверь!

Plymouth Prowler

Plymouth Prowler был создан с целью возродить хот-роды. Эту модель приводил в движение V6 объёмом 3,5 литра, способный выдавать 214 CV. В 1999 году мощность возросла до 253 CV. С 1997 по 2002 год было продано в общей сложности 11.702 единицы.

Renault Clio V6

Renault Clio V6 появился, чтобы перевернуть сегмент спортивных компактов. Он был представлен на Парижском автосалоне 1998 года и имел внешний вид Renault Clio Phase II. Этот Renault Clio был новым автомобилем, но его кузов был на 171 мм шире и на 55 мм ниже. Он приводился в движение поперечно расположенным V6 24V, установленным в средней части.

Citroën BX 4TC

Эта модель — один из примеров, которые мы знаем благодаря нормативу homologación. В данном случае Citroën BX 4TC был создан для участия в категории Группы B. Его внешность отличается капотом с выпуклостью, расширенным кузовом и специальными бамперами. Правда, он отличается от Citroën BX решёткой радиатора с четырьмя дополнительными фарами и двойным логотипом. Было изготовлено 200 единиц, но продано было менее половины.