Vijf productiewagens die een echte revolutie teweegbrachten

We zijn eraan gewend dat autofabrikanten veel concepts en productiemodellen op de markt brengen die echte kunstwerken zijn, maar in de loop van de geschiedenis van de sector hebben sommige merken modellen ontwikkeld die bewondering verdienen, omdat ze een echte revolutie zijn geworden. Enkele weken geleden vertelden we je wat een sleeper is en lieten we je enkele van de beste sleepers zien. Vandaag brengen we je vijf productiewagens die een echte revolutie teweegbrachten.

We weten zeker dat je minstens twee modellen uit de selectie van de productiewagens die een revolutie teweegbrachten kent. Het is waar dat alle vijf echte kunstwerken zijn. We moeten de fabrikanten en ontwerpers dankbaar zijn. Kun je er één kiezen?

Renault 5 Turbo, bekend als Culo Gordo

De Renault 5 Turbo, bijgenaamd Culo Gordo vanwege de brede achteras, mocht niet ontbreken in de selectie van de vijf productiewagens die een echte revolutie teweegbrachten. Dit model werd ontworpen door Jean Terramorsi en Marcello Gandini. Hoewel het gebaseerd was op de Renault 5 van die tijd, kun je zeggen dat het een volledig nieuw model was. De Renault 5 Turbo was verbreed als nooit eerder en woog aanzienlijk minder dan zijn standaardbroer. Dit lage gewicht is te danken aan het gebruik van materialen als polyester en aluminium.

De Renault 5 Turbo had een viercilinder-lijnmotor, afgeleid van de Renault R5 Alpine, waaraan een Garrett T3-turbo werd toegevoegd. Bovendien was de aandrijflijn middenachter geplaatst. In eerste instantie leverde hij 160 pk, maar in de Maxi-versie kwam hij tot 350 pk. Het ontwerp en het interieur waren spectaculair. Als curiositeit: het instrumentenpaneel had 10 meters.

Mercedes-Benz 300 E 6.0 AMG

De Mercedes-Benz 300 E 6.0 AMG staat ook bekend als Hammer. Deze echte sleeper werd aangedreven door een V8-motor van 6,0 liter die 385 pk en 556 Nm maximumkoppel leverde. Dankzij deze aandrijflijn versnelde het model van 0 naar 100 km/u in slechts 5,3 seconden. De topsnelheid was 300 km/u. Dit indrukwekkende model had een zeer aantrekkelijke carrosseriekit, velgen, nieuwe vering, remmen, een Torsen-differentieel met zelfvergrendeling en een spoiler. Een echt monster!

Plymouth Prowler

De Plymouth Prowler werd ontwikkeld met het doel de hot-rods nieuw leven in te blazen. Dit model werd aangedreven door een V6-motor van 3,5 liter die 214 pk leverde. In 1999 steeg het vermogen tot 253 pk. Van 1997 tot 2002 werden in totaal 11.702 exemplaren verkocht.

Renault Clio V6

De Renault Clio V6 kwam om het segment van de sportieve compacte auto’s op zijn kop te zetten. Hij werd gepresenteerd op de Autosalon van Parijs in 1998 en had het uiterlijk van een Renault Clio Phase II. Deze Renault Clio was een nieuwe auto, maar zijn carrosserie was 171 mm breder en 55 mm lager. Hij werd aangedreven door een dwarsgeplaatste V6 24V-motor in middenpositie.

Citroën BX 4TC

Dit model is een van de modellen die we kennen dankzij de homologatieregeling. In dit specifieke geval werd de Citroën BX 4TC gebouwd om deel te nemen aan de Groep B-categorie. Zijn uiterlijk onderscheidt zich door een motorkap met bult, een verbrede carrosserie en specifieke bumpers. Het klopt dat hij zich van de Citroën BX onderscheidt door zijn grille met vier extra koplampen of het dubbele logo. Er werden 200 exemplaren gebouwd, maar er werden er minder dan de helft verkocht.