Nissan Mașini electrice Tehnologie
Costă pachetul de baterii al Nissan Leaf 22.000 de euro?
Fernando Alvarez
12 August 2011
1 min. 
Nu este momentul potrivit să vorbim despre costul pachetului de baterii al Nissan Leaf, când acesta este pe cale să înceapă să fie vândut în Europa și când a ajuns deja în Spania. Totuși, potrivit vicepreședintelui Nissan UK, Andy Palmer, pachetul de baterii costă 19.000 de lire sterline, adică aproximativ 22.000 de euro, în prezent.
Trebuie precizat că înlocuirea battery pack nu este ceva ce ar trebui să se întâmple acum, când bateriile și mașina sunt noi, deoarece capacitatea de stocare a energiei scade treptat. Se estimează că va pierde doar 20% după cinci ani de utilizare și de cicluri continue de încărcare și descărcare.
De asemenea, nu este neapărat necesar să se schimbe cele 48 de module ale bateriilor în cazul unei defecțiuni, iar costul tehnologiei și al acestor baterii se preconizează că va scădea în câțiva ani.
Aceste ultime date sunt, de fapt, puțin mai liniștitoare, deoarece în caz contrar ar fi trebuit să recomandăm cumpărarea unei mașini diesel bune pentru aceeași sumă de bani.
Cei șapte finaliști pentru Mașina Anului în Europa 2027 (COTY) sunt exclusiv electrici 
Peugeot E-208 GTi: o jucărie cu baterii care readuce spiritul sportivelor anilor optzeci 
Noul Lexus ES: luxul crește și devine electric 4 comentarios
Deja un comentario
El coche eléctrico a día de hoy es un quiero y no puedo. No sé si habréis visto el último episodio de Top Gear, donde Clarkson y May se van a dar una vuelta con un Leaf y un iOn respectivamente.
Para empezar con los problemas, la autonomía en el Leaf es de sólo 160 kilómetros. Teniendo en cuenta que no hay demasiados puntos de recarga y que recargarlo desde cero lleva 13 horas no lo veo práctico. Según comentan con los puntos de recarga rápidos que se pretenden poner se tardará media hora (que ya le llega…), pero esto hará que la vida de las baterías se reduzca considerablemente. Y todo esto sin tener en cuenta que los cálculos de Nissan sobre la duración de las baterías se hacen considerando que se hacen recargas completas cuando la batería está totalmente vacía, situación ideal que no creo que sea lo habitual, máxime cuando su uso va a ser mayoritariamente urbano.
Hola JR solamente vengo con una observación: las baterías de todo eléctrico no se descargan al completo, ya que el sistema eléctrico no lo permite, así como la carga, que no se realiza al ciento por ciento. Esto es para protegerlas y alargar un poco su vida útil.
Un saludo
Desconocía el dato, gracias. De todos modos creo que se entiende a lo que me refería, si por ejemplo un móvil lo recargamos siempre cuando está a media carga nos va a durar menos que si esperamos a que el móvil nos avise de que está bajo de batería.
SOYS UNOS JODIDOS AMANTES DE LAS PETROLERAS, Y QUE, SI CUESTAN 22000€, QUE QUEREIS DAR LA IMPRESIÓN AL PÚBLICO QUE LAS HAY QUE CAMBIAR A HUEVOS A LOS DIEZ AÑOS?, PUES A VER SI OS ENTERAIS A LOS DIEZ AÑOS SU RENDIMIENTO BAJA UN 10%, JODER QUE EN VEZ DE HACER 180KM HACES 160KM, PERO LAS BATRÍAS SIGUIRAN ÚTILES HASTA LOS 600000KM, Y PARA ESA SERÁ MEJOR TIRAR CON EL COCHE, EXACTAMENTE IGUAL QUE LOS DE GASOLINA(QUE HOY NO SUELEN PASAR DE LOS 200000KM, Y YA DAN PENA)