Тест SsangYong Tivoli GLP: плюсы и минусы одного из самых популярных на рынке газовых автомобилей

Когда мы проводим тест автомобиля, мы учитываем бесчисленное множество факторов, чтобы определить достоверность общей картины. Поэтому для оценки SsangYong Tivoli мы использовали тот же критерий, что и всегда, — модель, которая недавно побывала в нашем разделе тестов и обладает очень особенным компонентом, отличающим её от всех остальных: наличием GLP. Эта аббревиатура расшифровывается как сжиженный нефтяной газ — второе топливо, которое появляется в корейском SUV и способно предложить ряд весьма интересных преимуществ, которые мы разберём в этой статье. Присоединяйтесь к нам?

Напомним, что наличие этого второго источника энергии делает SsangYong Tivoli бифьюэл-автомобилем, то есть способным работать на двух видах топлива. Благодаря этому мы сможем не только проехать больше километров, чем на традиционном автомобиле с двигателем внутреннего сгорания, но и существенно сэкономить при заправке.

Экологический класс ECO и общий запас хода более 1000 километров

Без сомнения, тест SsangYong Tivoli GLP был отличной возможностью основательно изучить возможности этого второго топлива. Для этого мы решили проехать наш привычный маршрут Мадрид — Виго, во время которого смогли оценить как достоинства, так и недостатки, которые может проявить GLP в long-distance поездке между испанской столицей и галисийским городом .

Один из первых аспектов, который стоит отметить у SUV SsangYong с GLP, — это наличие экологической наклейки ECO, весьма желанного знака для тех, кто живёт в крупных городах, таких как Мадрид или Барселона. Её получает Tivoli, потому что благодаря этому второму топливу он способен значительно снизить выбросы. Таким образом, мы сможем въезжать в самый центр города, не потратив ни капли бензина, что будет полезно не только для окружающей среды, но и для нашего кошелька.

Но экологическая наклейка — не единственный положительный момент SsangYong Tivoli, есть ещё и запас хода, ведь сочетание двух видов топлива позволяет проехать в общей сложности более 1000 километров. Если быть точнее, мы смогли преодолеть 381 километр, используя только GLP, при этом неукоснительно соблюдая ограничения скорости на автомагистрали.

С таким запасом хода на газе Tivoli может стать идеальным спутником не только для дальних поездок, но и для городских маршрутов без необходимости тратить бензин. Верно, что нам не удалось преодолеть 592 километра, отделяющие Мадрид от Виго, но больше половины пути мы проехали исключительно на GLP.

Заметим ли мы разницу при вождении SsangYong Tivoli на GLP?

Сегодня всё больше испанцев проявляют большой интерес к автомобилям на GLP, ведь они представляют собой весьма достойную альтернативу плагин-гибридам. Однако многие всё ещё сомневаются в том, стоит ли делать этот шаг, из-за возможного существенно иного поведения автомобиля, когда газ является единственным источником энергии для двигателя.

Напомним, что корейский SUV с газовым баком приводится в движение единственным бензиновым мотором. Если быть точнее, речь идёт о атмосферном четырёхцилиндровом агрегате объёмом 1,6 литра, способном выдавать 128 л.с. мощности и 160 Нм крутящего момента. Эти показатели не меняются ни при каком топливе, однако в отклике двигателя всё же можно заметить определённые различия.

Прежде всего стоит учесть, что Tivoli GLP всегда запускается на бензине, и, как только достигнет нужной температуры, позволит перейти на газ. После сотен километров, пройденных на обоих видах топлива, мы заметили определённые различия, которые, хотя и не влияют на общее впечатление негативно, всё же следует учитывать.

Один из самых положительных аспектов при движении на GLP — уровень шума двигателя, который заметно снижается по сравнению с работой на бензине. Однако взрывная способность газа ниже, чем у бензина, поэтому нередко будет ощущаться некоторая потеря тяги, особенно если переход с одного топлива на другое был произведён недавно. Но тревожиться не стоит: SsangYong Tivoli GLP уверенно справляется с любой ситуацией, несмотря на более сдержанный отклик при работе на газе.

Плюсы и минусы автомобиля на GLP

Без сомнения, использование GLP может предложить ряд очень привлекательных преимуществ, но идеального ничего не бывает. Поэтому нужно упомянуть и ряд недостатков, с которыми мы сталкиваемся практически в любом автомобиле, использующем газ в качестве второго источника энергии, и которые также присутствуют в SsangYong Tivoli.

Прежде всего, мы сталкиваемся с определёнными отличиями от обычного Tivoli уже в салоне. Там рядом с рычагом коробки передач установлена кнопка, позволяющая выбрать, на каком топливе ехать. Верно, что это не является недостатком, но недостатком является газовый бак, расположенный непосредственно под крышкой багажника, из-за чего мы теряем несколько литров объёма , но при этом сохраняем полезное грузовое пространство.

Ещё один отрицательный момент, который следует учитывать при покупке автомобиля на GLP, — это сеть заправок для этого топлива. Верно, что распространённость газа постоянно растёт, однако его наличие на заправках пока не так распространено, что может стать причиной определённой головной боли при поиске ближайшей станции, где можно заправиться GLP.

Стоит также упомянуть процесс заправки газового бака, который сам по себе несложен, но немного более утомителен, чем заливка бензина. Сначала нужно подсоединить и зафиксировать специальный шланг, а после завершения этого этапа нажать кнопку, запускающую заправку сжиженным нефтяным газом. Таким образом, на это уходит немного больше времени, но серьёзной проблемы это не составит, ведь это не ежедневное занятие.

Ещё один аспект, который может оказаться решающим при выборе автомобиля с GLP или без него, — доплата за установку оборудования. В случае SsangYong Tivoli придётся заплатить 1 950 евро, если выбрать комплектацию Line, и 1 750 евро с любой другой комплектацией, поэтому нужно учитывать, окупится ли эта инвестиция со временем.

Наконец, стоит отметить, что SsangYong Tivoli не предоставляет данных ни о расходе, ни о запасе хода на GLP, кроме световых индикаторов на кнопке, которые сообщают о количестве оставшегося топлива. Чтобы узнать реальные данные, придётся самостоятельно производить расчёты.

Сколько стоит заправить бак Tivoli GLP и каков его расход?

Это два главных вопроса, которые возникают у подавляющего большинства потенциальных владельцев автомобиля на GLP. Без сомнения, расход автомобиля и стоимость заправки полного бака — два очень важных фактора при покупке, поэтому сегодня мы предложим реальные данные по SsangYong Tivoli GLP, модели, которая может стать очень достойным вариантом.

Как уже упоминалось, во время нашего привычного тестового маршрута Мадрид — Виго Tivoli смог проехать в общей сложности 381 километр, используя GLP, расстояние весьма выгодное, которое позволит нам во многих случаях ездить без необходимости использовать бензин. В то же время мы рассчитали расход на автомагистрали при скорости не выше 125 км/ч — 10,2 литра на 100 километров. Цифра может показаться высокой, но она быстро компенсируется стоимостью заправки бака.

Верно, что разница в расходе между GLP и бензином составляет почти литр, однако с учётом цены газа в Испании и его способности покрывать расстояния можно сказать, что больший расход полностью компенсируется. Если быть точнее, за время тестирования GLP стоил 0,714 евро за литр , и мы заплатили в общей сложности 28,47 евро, в бак вошло 39,88 литра GLP.

Заключение

Хотя у автомобилей на GLP есть ряд недостатков, их значение, как мы видели выше, становится всё меньше. После недели, проведённой с SsangYong Tivoli GLP, мы пришли к окончательному выводу. Прежде всего, мы получаем менее загрязняющий автомобиль, способный предложить больший запас хода и существенно сэкономить на заправке и повседневной эксплуатации на этом газе.

Следует помнить, что расход GLP будет выше, чем у бензина, что при работе на этом топливе мы заметим некоторое снижение характеристик, а также потеряем часть грузового пространства и получим прибавку в весе. Но, напротив, мы получаем важные преимущества, которые позволят забыть и компенсировать все эти аспекты , которые будут устраняться с развитием технологий и механики.

Как уже упоминалось, для того чтобы добавить GLP к SsangYong Tivoli, потребуется потратить 1 750 евро, установка которого производится после прибытия автомобиля в Испанию. В то же время эта сумма увеличивается до 1 950 с комплектацией Line, но с учётом стоимости заправки и запаса хода можно считать, что эту инвестицию будет несложно окупить, и она позволит получить больше преимуществ, чем недостатков.