Три серьёзные поломки автомобиля, которых можно избежать

Никому не нравится попадать в мастерскую, и тем более когда речь идёт о поломке, из-за которой мы остаёмся на дороге. Если нужно вызывать эвакуатор, значит, поломка серьёзная и требуется замена деталей. Это, разумеется, означает довольно крупный счёт, и настроение от этого портится ещё сильнее. Но знаете ли вы, что есть серьёзные поломки, которых можно избежать при небольшой предусмотрительности, что сэкономит деньги и много времени в мастерской? Давайте рассмотрим пять таких поломок, которых легко избежать.

Обрыв ремня ГРМ

Ремень ГРМ необходим для работы автомобиля. Другие детали могут сломаться, но при этом позволяют доехать до мастерской и оставить машину на ремонт. Однако в случае с ремнём ГРМ двигатель перестаёт работать. Более того, если ремень ГРМ обрывается во время движения, двигатель продолжает работать, но поскольку он не передаёт тяговое усилие на оси и не согласован должным образом, возникает задевание, которое повреждает клапаны и цилиндры.

Это серьёзная поломка, которая обходится в несколько тысяч евро в зависимости от степени повреждения двигателя. Мастерской придётся его разобрать, заново отрегулировать и заменить сломанные детали, что требует больших затрат. Не говоря уже о комплекте ремня ГРМ, который тоже недёшев. Чтобы избежать этой поломки, нужно следовать инструкциям производителя и менять ремень ГРМ по регламенту. Обычно это между 85 000 и 150 000 километров.

И замена обязательна, даже если кажется, что ремень ГРМ в хорошем состоянии, потому что износ, хотя это и не видно, есть и может привести к обрыву в любой момент. Расход около 700 евро–2000 евро делает целесообразной проверку этого важного элемента автомобиля.

Разрыв шины

Мы никогда не устанем это повторять. Нужно внимательно следить за состоянием шин. Именно они соприкасаются с асфальтом, поэтому для безопасности вождения они должны быть в хорошем состоянии. Нужно регулярно проверять давление в шинах и при необходимости подкачивать, следуя рекомендациям производителя. Кроме того, необходимо контролировать глубину протектора.

Не нужно ждать, пока он достигнет 1,5 миллиметра, установленных нормативами, их следует менять раньше. Последствия изношенных шин могут быть катастрофическими — не только из-за расходов, которые может повлечь удар на высокой скорости, но и из-за безопасности пассажиров автомобиля и других участников дорожного движения.

Поломка сцепления

Сцепление — один из самых долговечных элементов автомобиля. Обычно его срок службы равен сроку службы самой машины. Но иногда оно изнашивается сильнее обычного и может выйти из строя. Однако, как правило, оно подаёт сигналы до полной поломки. Один из таких признаков — сбой в работе, когда двигатель раскручивается при выжиме сцепления для переключения передачи. Также может быть, что передачи включаются неправильно, так что сигнал будет подан до полной поломки.

Нужно ехать в мастерскую, как только заметите, что сцепление работает некорректно. В этом случае его нужно заменить, и лучше сделать это заблаговременно, чем дожидаться полной поломки. Тогда может произойти авария, ведь поломка может случиться во время движения, и помимо поломки сцепления мы можем столкнуться с серьёзной проблемой.

Это лишь некоторые из поломок, которых можно избежать. В целом нужно доставлять автомобиль в мастерскую сразу после обнаружения любой проблемы или если заметно, что какой-то элемент работает не так, как должен. Техобслуживание необходимо для понимания состояния автомобиля, а своевременный визит в мастерскую может позволить сэкономить много денег на неожиданных поломках, которые могут обойтись намного дороже, чем их ремонт.