Arabanın önleyebileceğimiz üç ciddi arızası

Hiçbirimiz servise uğramak zorunda kalmayı sevmeyiz; hele de bizi yolda bırakan bir arıza söz konusuysa. Çekici çağırmak zorunda kalıyorsak arıza ciddidir ve aracın bazı parçalarının değiştirilmesi gerekiyordur. Bu da tabii ki oldukça kabarık bir fatura demektir ve insanı daha da kötü bir ruh haline sokar. Ama biraz öngörüyle önlenebilecek ciddi arızalar olduğunu biliyor musunuz? Bu sayede hem para hem de servisteki çok zaman tasarrufu edebilirsiniz. Kolayca önlenebilecek beş arızaya birlikte bakalım.

Triger kayışının kopması

Triger kayışı aracın çalışması için hayati önemdedir. Kopabilecek başka parçalar da vardır ve bunlar aracı servise kadar kullanmamıza izin verebilir. Ama triger kayışı söz konusu olduğunda motor çalışmaz. Üstelik sürüş sırasında triger kayışı koparsa motor çalışmaya devam edebilir, ancak hareketi akslara iletmez ve düzgün senkronize olmadığından valf ve silindirlerde hasar yaratan sürtünmeler oluşur.

Bu da, motorun hasarının boyutuna bağlı olarak birkaç bin euroya çıkabilecek ciddi bir arıza demektir. Servis motoru sökmek, yeniden kalibre etmek ve kopan parçaları değiştirmek zorunda kalır; bu da büyük bir masraftır. Triger kayışı seti de ucuz değildir, bunu da hesaba katmak gerekir. Bu arızayı önlemek için üretici talimatlarına uymak ve triger kayışını zamanı geldiğinde değiştirmek gerekir. Genellikle bu 85.000 ile 150.000 kilometre arasında olur.

Üstelik, triger kayışı iyi durumda görünse bile değiştirilmesi zorunlu bir işlemdir; çünkü aşınma görünmese de oradadır ve her an kopmasına neden olabilir. yaklaşık 700 euro ile 2.000 euro arasında bir masraf söz konusu olabileceğinden, aracın bu önemli parçasını kontrol ettirmek tavsiye edilir.

Lastik patlaması

Bunu tekrar tekrar söylemekten asla bıkmayacağız. lastiklerin durumunu dikkatle takip etmek gerekir. Lastikler aracın asfaltla temas noktasıdır; bu nedenle sürüş güvenliğinin sağlanması için iyi durumda olmaları şarttır. lastik basıncını sık sık kontrol edip gerekirse üreticinin belirttiği değerlere göre hava doldurmak gerekir. Ayrıca diş derinliğinin de kontrol altında tutulması gerekir.

1,5 milimetre olan yasal sınıra ulaşmasını beklemeyin; lastikleri bundan önce değiştirmek gerekir. aşınmış lastiklerin sonuçları felaket olabilir; yalnızca yüksek hızda bir darbenin yol açabileceği maliyet nedeniyle değil, aynı zamanda araç içindekilerin ve yoldaki diğer kullanıcıların güvenliği açısından da.

Debriyaj arızası

Debriyaj bir arabada en uzun ömürlü parçalardan biridir. Ömrü genellikle aracın kendi ömrüyle aynıdır. Ama bazen normalden daha fazla aşınabilir ve kopabilir. Ancak genellikle kopmadan önce uyarı verir. Uyarılardan biri, vites değiştirmek için debriyaja basıldığında motorun devrinin yükselmesi gibi bir arıza belirtisidir. Ayrıca vitesler düzgün girmeyebilir; bu da tamamen kopmadan önce uyarı verdiği anlamına gelir.

Debriyaj düzgün çalışmadığını fark ettiğiniz anda servise gitmelisiniz. Bu durumda değiştirilmesi gerekir ve bunu kendiliğinden kopana kadar beklemek yerine kontrollü bir şekilde yaptırmak daha iyidir. Aksi halde sürüş sırasında kopabilir ve bir kazaya yol açabilir; çünkü debriyaj arızası yanında ciddi bir sorunla da karşılaşabiliriz.

Bunlar önlenebilecek arızalardan sadece birkaçı. Genel olarak, herhangi bir sorun fark edildiğinde veya bir parçanın olması gerektiği gibi çalışmadığı hissedildiğinde aracı servise götürmek gerekir. Bakım aracın durumunu bilmek için çok önemlidir ve servise zamanında uğramak beklenmedik arızalarda çok para tasarrufu sağlayabilir; bu arızaların onarımı çoğu zaman bir bakımın maliyetinden çok daha pahalıya gelir.