Três avarias graves do carro que podemos evitar

Ninguém gosta de ter de passar pela oficina, e ainda menos quando se trata de uma avaria que nos deixa parados na estrada. Quando precisamos de reboque, isso quer dizer que a avaria é grave e que o carro precisa de substituir algumas peças. O que se traduz, claro, numa fatura bastante avultada que nos deixa de pior humor. Mas sabias que há avarias graves que se podem evitar com um pouco de previsão, o que nos poupa dinheiro e muito tempo de oficina? Vamos ver cinco dessas avarias que se podem evitar facilmente.

Rutura da correia de distribuição

A correia de distribuição é fundamental para que o carro funcione. Há outras peças que se podem partir e, mesmo assim, permitir-nos circular até à oficina e deixá-lo para ser reparado. Mas no caso da correia de distribuição, o motor deixa de funcionar. E mais: se a correia de distribuição se rompe durante a condução, o motor continua a funcionar, embora deixe de transmitir a tração aos eixos e, por não estar devidamente coordenado, se produzem atritos que danificam as válvulas e os cilindros.

Isto representa uma avaria grave, que se traduz em vários milhares de euros, dependendo do dano sofrido pelo motor. A oficina terá de o desmontar, recalibrar e substituir as peças partidas, o que supõe um grande gasto. Sem falar, claro, do kit de correia de distribuição, que também não é barato. Para evitar esta avaria há que seguir as instruções do fabricante e mudar a correia de distribuição quando for devido. Isto costuma ser entre os 85.000 e os 150.000 quilómetros.

E trata-se de uma substituição obrigatória, mesmo que pareça que a correia de distribuição está em boas condições, porque o desgaste, por mais que não pareça, está lá e pode fazer com que se rompa a qualquer momento. Ter um gasto de cerca de 700 euros a cerca de 2.000 euros torna aconselhável rever este elemento importante do carro.

Rebentamento de um pneu

Nunca nos cansamos de o repetir. É preciso vigiar bem o estado dos pneus. São o ponto de contacto do carro com o asfalto e, por isso, precisam de estar em boas condições para garantir a segurança durante a condução. É preciso verificar a pressão dos pneus com frequência e pôr ar se for necessário, seguindo as indicações do fabricante. Além disso, é preciso controlar a profundidade do piso.

Não há que esperar que atinja os 1,5 milímetros indicados pela regulamentação, mas sim substituí-los antes. As consequências de ter os pneus desgastados podem ser desastrosas, não só pelo custo que pode chegar a ter um choque a alta velocidade, mas pela própria segurança dos ocupantes do carro e dos restantes utilizadores da via.

Rutura da embraiagem

A embraiagem é um dos componentes que mais duram num carro. É normal que a sua vida útil seja igual à do próprio carro. Mas por vezes desgasta-se mais do que o normal e pode partir-se. Normalmente, avisa antes de chegar a partir-se. Uma das formas de avisar é um mau funcionamento, fazendo com que o motor acelere quando se pisa a embraiagem para mudar de velocidade. Também pode acontecer que as velocidades não entrem corretamente, por isso avisará antes de se partir totalmente.

Há que ir à oficina assim que se note que a embraiagem não funciona corretamente. Neste caso, é preciso substituí-la e é melhor fazê-lo de forma controlada do que quando acabar por se partir. Nesse caso pode acabar por provocar um acidente, já que pode partir-se durante a condução e, para além da rutura da embraiagem, podemos ter um problema sério.

Estas são apenas algumas das avarias que se podem evitar. Em geral, há que levar o carro à oficina assim que se detete qualquer problema ou se note que algum elemento não funciona como deveria. A revisão é fundamental para conhecer o estado do carro e a visita à oficina a tempo pode fazer com que poupemos muito dinheiro em avarias surpresa que podem sair muito mais caras do que custa a sua reparação.