自宅のクルマで避けられる重大な故障3選

誰しも整備工場に入るのは避けたいものです。特に路上で立ち往生させられる故障となればなおさらです。レッカー移動が必要になるということは、故障が重大で部品交換が必要だということです。当然、かなりの高額な請求書となり、さらに気分も落ち込んでしまいます。しかし、ちょっとした事前の備えで費用と時間を大幅に節約できる重大な故障があるのをご存じでしょうか。ここでは、簡単に避けられる5つの故障を見ていきましょう。

タイミングベルトの破断

タイミングベルトはクルマが走るうえで欠かせない部品です。他の部品が壊れても、整備工場まで走行して修理を依頼できる場合があります。しかしタイミングベルトの場合は、走行中に破断するとエンジンが止まってしまいます。さらに、走行中にタイミングベルトが切れると、エンジンは回り続けるものの、駆動力が車軸に伝わらず、適切に同期が取れなくなるため、バルブやシリンダーを傷めるような接触が起こってしまいます。

これは重大な故障にあたり、エンジンのダメージの程度によっては数十万円に及ぶこともあります。整備工場ではエンジンを分解し、再調整したうえで破損部品を交換する必要があり、大きな出費となります。もちろん、タイミングベルトキットも決して安くはありません。この故障を防ぐには、メーカーの指示に従い、適切な時期にタイミングベルトを交換することが大切です。これは通常8万5千〜15万キロメートルの間に行うものです。

そして、タイミングベルトの状態が良さそうに見えても交換は必須です。見た目以上に摩耗は進んでおり、いつ切れてもおかしくないからです。約7万〜2万ユーロの費用がかかることもあるため、この重要なパーツは定期的に点検することをおすすめします。

タイヤのバースト

何度でも言いますが、タイヤの状態は必ずチェックしてください。タイヤは路面と接する唯一の部分であり、走行時の安全性を確保するため、良好な状態に保つ必要があります。タイヤの空気圧は定期的に確認し、メーカーの指示に従って必要に応じて空気を補充してください。また、トレッドの深さも管理しておく必要があります。

法規で定められた1.5ミリメートルに達するのを待つ必要はなく、それより前に交換すべきです。摩耗したタイヤを使い続けると、高速走行中の衝突による損害だけでなく、車内の乗員や周囲の他の道路利用者にとっても、深刻な結果を招きかねません。

クラッチの破損

クラッチはクルマの中でも特に長持ちする部品の一つです。通常はクルマ本体と同じくらいの寿命があります。しかし、時には通常以上に摩耗することがあり、破損することもあります。ただし、たいていは完全に壊れる前に兆候が現れます。その一つが不具合で、ギアチェンジのためにクラッチを踏んだ際にエンジン回転数が急上昇することがあります。また、ギアがうまく入らないことも兆候の一つで、完全に破損する前に知らせてくれます。

クラッチが正常に作動していないと感じたら、すぐに整備工場へ向かってください。この場合は交換が必要で、壊れてから交換するより、計画的に交換するほうが良いです。破損したままだと、走行中に事故を引き起こす恐れもあり、クラッチの破損は大きな問題になりかねません。

ここに挙げたのは、避けられる故障のほんの一部です。一般的に、何か問題に気づいたり、部品が正常に機能していないと感じたりしたら、すぐに整備工場へクルマを持ち込むことが大切です。点検はクルマの状態を把握するうえで欠かせず、早めに整備工場を訪れることで、予期せぬ故障による高額な出費を大幅に抑えられる可能性があります。