ثلاثة أعطال خطيرة في السيارة يمكننا تجنّبها

لا أحد يحب أن يضطر إلى زيارة الورشة، وخاصةً عندما يتعلق الأمر بـ عطل يتركنا عالقين على الطريق. فعندما نحتاج إلى سيارة ونش، يعني ذلك أن العطل خطير وأن السيارة تحتاج إلى تغيير بعض القطع. وهذا يترجم، بالطبع، إلى فاتورة مرتفعة إلى حد كبير، مما يجعلنا في مزاج أسوأ. لكن هل تعلم أن هناك أعطالًا خطيرة يمكن تجنبها بقليل من التخطيط، مما يوفر لنا المال والكثير من الوقت في الورشة؟ لنتعرف على خمسة من هذه الأعطال التي يمكن تجنبها بسهولة.

تمزق سير التوقيت

يُعد سير التوقيت أساسياً لعمل السيارة. هناك قطع أخرى قد تتعطل ومع ذلك تسمح لنا بالوصول إلى الورشة وتركها لإصلاحها. لكن في حالة سير التوقيت، يتوقف المحرك عن العمل. والأكثر من ذلك، إذا تمزق سير التوقيت أثناء القيادة، فإن المحرك يستمر في العمل، لكنه لا ينقل القدرة إلى المحاور، ولأنه غير متزامن بشكل صحيح، تحدث احتكاكات تُتلف الصمامات والأسطوانات.

يمثل هذا عطلاً خطيراً، يترتب عليه تكلفة تصل إلى عدة آلاف من اليورو، حسب الضرر الذي يلحق بالمحرك. سيحتاج الميكانيكي إلى فكّه وإعادة معايرته واستبدال القطع المكسورة، وهذا يكلف الكثير. ناهيك، بالطبع، عن مجموعة سير التوقيت، التي ليست رخيصة أيضاً. لتجنب هذا العطل، يجب اتباع تعليمات الشركة المصنِّعة وتغيير سير التوقيت في وقته المحدد. وغالباً ما يكون ذلك بين 85.000 و150.000 كيلومتر.

وهذا تغيير إلزامي، حتى لو بدا أن سير التوقيت في حالة جيدة، لأن البلى، وإن لم يظهر، موجود، ويمكن أن يؤدي إلى تمزقه في أي لحظة. إن تكلفة تتراوح بين نحو 700 و2.000 يورو تجعل من المستحسن فحص هذا العنصر المهم في السيارة.

انفجار أحد الإطارات

لن نمل من تكرار ذلك. يجب مراقبة حالة الإطارات جيدًا. فهي نقطة التلامس بين السيارة والأسفلت، ولذلك تحتاج إلى أن تكون في حالة جيدة لضمان السلامة أثناء القيادة. ينبغي فحص ضغط الإطارات بانتظام، وإضافة الهواء عند الحاجة، وفقًا لتعليمات الشركة المصنِّعة. كما يجب مراقبة عمق النقش باستمرار.

لا يجب انتظار وصوله إلى 1,5 مليمتر المحددة بالتنظيم، بل ينبغي تغييرها قبل ذلك. قد تكون عواقب الإطارات المتآكلة كارثية، ليس فقط بسبب التكلفة التي قد تنجم عن اصطدام بسرعة عالية، بل بسبب سلامة ركاب السيارة وباقي مستخدمي الطريق.

تعطل القابض

يُعد القابض من أكثر المكونات تحملاً في السيارة. ومن الطبيعي أن يكون عمره الافتراضي مساوياً لعمر السيارة نفسها. لكنه أحياناً يتآكل أكثر من المعتاد وقد ينكسر. غير أنه عادةً ينذر قبل أن يتعطل تماماً. ومن علامات ذلك سوء العمل، إذ يرتفع عدد دورات المحرك عند الضغط على القابض لتغيير السرعة. وقد لا تدخل التروس بشكل صحيح، فيُنذر بالعطل قبل انكساره تماماً.

يجب الذهاب إلى الورشة بمجرد ملاحظة أن القابض لا يعمل بشكل صحيح. في هذه الحالة، يجب تغييره، ومن الأفضل القيام بذلك بشكل مُخطط بدلاً من انتظار انكساره، إذ قد يتسبب ذلك في حادث، لأنه قد ينكسر أثناء القيادة، وإلى جانب تعطل القابض قد نواجه مشكلة كبيرة.

هذه ليست سوى بعض الأعطال التي يمكن تجنبها. بشكل عام، يجب نقل السيارة إلى الورشة بمجرد اكتشاف أي مشكلة أو ملاحظة أن أي عنصر لا يعمل كما ينبغي. يُعد الفحص الدوري أساسياً لمعرفة حالة السيارة، وزيارة الورشة في الوقت المناسب يمكن أن توفر علينا الكثير من المال في الأعطال المفاجئة التي قد تكون تكلفتها أعلى بكثير من تكلفة إصلاحها.