«Что-то меняется в BMW»: следующий Serie 1 будет с передним приводом

BMW Serie 1 пользуется большим успехом с момента своего первого выхода на рынок в 2004 году. До настоящего времени он был единственным компактным автомобилем своего класса с заднеприводной схемой, но в BMW многое меняется…

Следующее поколение Serie 1 заменит заднеприводную систему переднеприводной трансмиссией. Эта модель поступит в продажу в начале 2019 года и будет выпускаться на той же платформе, что и BMW X1 (также с передним приводом), а также модели MINI.

Немецкий компакт будет построен на той же платформе, что и BMW X2 и модели MINI. Благодаря этому шагу BMW сумеет снизить производственные затраты на третье поколение Serie 1, которое к тому же получит гораздо более практичную компоновку салона: нынешние продольно расположенные двигатели вынуждают отодвигать приборную панель в салоне, тогда как туннель трансмиссии и заднеприводной вал отнимали место как на задних сиденьях, так и в багажнике. Новая модель получит увеличенную колёсную базу, что также даст больше пространства в салоне.

Хотя всё вышесказанное верно, Serie 1 перестанет предлагать силовую схему, которая отличала его от конкурентов (Mercedes Clase A, Audi A3, Ford Focus, Volkswagen Golf); это существенный момент для каждого любителя четырёх колёс, хотя, вероятно, баварская марка учла, что покупатель этой модели не так увлечён, как покупатель Serie 3, например.

Другим следствием этой смены трансмиссии станет тип двигателя следующего Serie 1. Немецкий компакт перестанет оснащаться звучным шестицилиндровым мотором в топовой версии – M140i, – и вместо него будет использовать четырёхцилиндровые двигатели во всех вариантах; платформа UKL, та же, что и у X2, не совместима с крупными силовыми агрегатами вроде шестицилиндрового.

Однако не всё потеряно для тех, кто хочет, чтобы их Serie 1 имел более спортивный характер. Полный привод будет доступен в версиях M Sport этой модели.

Техническая характеристика этого автомобиля

ХэтчбекBMW Serie 1Версий: 5 · от 35 150 €