Audi Space Frame: от первого до последнего. Пять автомобилей Audi, которые произвели революцию в конструкции облегчённых кузовов

Audi — один из производителей, которые произвели революцию в конструкции облегчённых кузовов в автомобильной промышленности. Audi Space Frame — технология, которая изменила способ производства этого компонента; она была представлена в 1994 году с первым поколением Audi A8.

Немецкая марка постоянно совершенствовала эту технологию, доведя её до последнего этапа развития — мультиматериального кузова, который использует обновлённый Audi A8. Эта конструкция основана на сочетании алюминия, стали, магния и полимера, армированного углеволокном, что снижает общий вес автомобиля и повышает его крутильную жёсткость — ключевой фактор для хорошей динамики и хорошей акустики.

На протяжении своей истории Audi представила несколько моделей, которые повлияли на то, как другие производители разрабатывают свои кузова. Вот наиболее известные из них:

Audi A8 (1994)

С первым поколением Audi A8 компания стала одним из первых производителей, разрабатывавших кузова с использованием алюминия в качестве основного материала. Работа началась в 1982 году и завершилась презентацией седана на Франкфуртском автосалоне в 1993 году. Кузов этой модели впервые получил обозначение ASF (Audi Space Frame). Audi A8 произвёл сильное впечатление на презентации: кузов без покраски, отделанный полированным блестящим алюминием (похожим на серебристый цвет).

Алюминиевый кузов Audi A8 весил всего 249 килограммов. Из 334 отдельных компонентов алюминий был доминирующим материалом, составляя 71 процент от общей массы кузова. Технология алюминиевого ASF первого поколения Audi A8 позволила сделать автомобиль на 40 процентов легче по сравнению с обычной стальной конструкцией. Это положило начало спирали развития среди производителей стали, благодаря которой с тех пор новые высокопрочные стали увеличили этот показатель в пять раз.

Audi TT (2006)

Второе поколение Audi TT стало первым автомобилем марки, в котором была применена революционная мультиматериальная конструкция ASF. Передняя часть, днище и надстройка спортивного автомобиля были изготовлены из алюминия, на который приходилось до 68 процентов общей массы автомобиля. Сталь же была основным материалом задней части днища и задней части кузова. Для обеспечения хорошего распределения массы двери и задняя крышка также выполнялись из стали.

По сравнению с предшественником (кузов которого был полностью стальным) новая концепция снизила массу на целых 90 килограммов. Кроме того, она обеспечила отличное распределение массы между осями и заметно большую крутильную жёсткость — два ключевых аспекта для достижения характерной динамики спортивного автомобиля.

Audi R8 (2007)

Для R8 Audi впервые применила концепцию ASF в высокопроизводительном спорткаре. Общая масса кузова составляла 206 килограммов, и он также изготавливался из нескольких материалов. Алюминий играл основную роль в кузове нового спорткара, составляя около 70 процентов общей массы кузова. Кроме того, новый Audi R8 также использовал сверхлёгкие материалы, особенно в версии Spyder, где задние боковые стенки и крышка капота выполнялись из полимера, армированного углеволокном (CFRP), — одного из материалов, которые используются в новом Audi A8.

Audi A8 (2010)

Третье поколение Audi A8 снова продемонстрировало весьма существенные улучшения. Его кузов ASF, построенный из 23 отдельных элементов, использовал тринадцать различных типов алюминия. Стойки B изготавливались из высокопрочной стали, штампованной в горячем состоянии. Кузов седана в стандартной версии весил всего 231 кг (невероятная цифра для модели таких размеров). Благодаря этим более прочным компонентам Audi повысила жёсткость этой модели на 25% по сравнению с предшественником, одновременно снизив её вес на 20 процентов.

Audi R8 (2015)

С новым R8 Audi ещё раз снизила массу кузова ASF — до 200 килограммов для версии Coupé. Решающим фактором для этого достижения стало сочетание алюминия и CFRP (полимера, армированного углеволокном).

Компоненты из CFRP образуют основу конструкции ASF. Внешняя часть кузова, включая двери и капот, выполнена полностью из алюминия.