"شيء ما يتغير في BMW": الجيل القادم من الفئة 1 سيكون بدفع أمامي

حققت BMW الفئة 1 نجاحاً كبيراً منذ إطلاقها لأول مرة عام 2004. وحتى الآن، كانت تُعد السيارة المدمجة الوحيدة في فئتها التي تعتمد على الدفع الخلفي، لكن BMW تتغير الآن…

ستحل الجيل القادم من الفئة 1 محل نظام الدفع الخلفي بـناقل حركة أمامي. وستصل هذه السيارة إلى السوق في أوائل عام 2019، وستُصنع على المنصة نفسها التي تُبنى عليها BMW X1 (وهي أيضاً بدفع أمامي) وطرازات MINI.

ستُبنى السيارة الألمانية المدمجة على المنصة نفسها لـBMW X2 وطرازات MINI. بهذه الخطوة، ستتمكن BMW من خفض تكاليف الإنتاج للجيل الثالث من الفئة 1، والذي سيتميز أيضاً بـتصميم داخلي أكثر عملية من حيث المساحة؛ فالمحركات الطولية الحالية تُجبر على تأخير موضع لوحة القيادة داخل المقصورة، بينما كان نفق ناقل الحركة وعمود الدفع الخلفي يقلصان المساحة في المقاعد الخلفية وصندوق الأمتعة على حد سواء. وستتضمن السيارة الجديدة مسافة أكبر بين المحورين، ما سينعكس بدوره على مساحة أوسع داخل المقصورة.

ورغم صحة كل ما سبق، ستتوقف الفئة 1 عن تقديم نظام الدفع الذي كان يميزها عن منافسيها (Mercedes الفئة A، Audi A3، Ford Focus، Volkswagen Golf)؛ وهو جانب جوهري لكل عشاق السيارات، رغم أن الشركة البافارية ربما لاحظت أن ملف مشتري هذا الطراز ليس متحمساً بقدر مشتري الفئة 3 على سبيل المثال.

ومن النتائج الأخرى لهذا التغيير في ناقل الحركة نوع المحرك الذي ستقدمه الفئة 1 القادمة. فالسيارة الألمانية المدمجة لن تُزوَّد بمحرك الستة أسطوانات الصاخب في أعلى إصداراتها – M140i -، بل ستعتمد على محركات رباعية الأسطوانات في جميع إصداراتها؛ إذ إن منصة UKL – وهي نفسها المستخدمة في X2 – لا تتوافق مع المحركات كبيرة الحجم مثل محرك الستة أسطوانات.

ومع ذلك، لم يضع كل شيء بعد لمن يرغب في أن تحمل الفئة 1 طابعاً أكثر رياضية. فـالدفع الرباعي سيكون متاحاً في إصدارات M Sport من هذا الطراز.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

هاتشباكBMW Serie 15 نسخة · ابتداءً من 35,150 €