Alpine прощается с моделями на бензиновом двигателе самым достойным образом: A110 R Ultimate, самый спортивный Alpine из когда-либо выпущенных

Самый спортивный Alpine из всех, когда-либо выпущенных, на сегодняшний день — модель с двигателем внутреннего сгорания, A110 R Ultimate. Вопрос в том, сможет ли марка из Дьепа, которая с этого момента будет выпускать только новые модели со стопроцентно электрической силовой установкой, вывести на рынок автомобиль, который не то что превзойдёт, но хотя бы приблизится по ощущениям за рулём к A110 Ultimate R. Думаю, это будет непросто…

Ограниченным тиражом в 110 экземпляров, каждый из которых имеет базовую цену от 265 000 евро, A110 Ultimate R — окончательный автомобиль для езды на треке. Настоящий «хищник», допущенный к движению и по дорогам общего пользования, которому удаётся то, что казалось невозможным: превзойти Alpine A110 R. А для тех, кто ищет ещё большей эксклюзивности, из этих 110 экземпляров Alpine выделяет 15 единиц специальной серии «La Bleue», которая, помимо прочих деталей персонализации, включает окраску кузова с градиентным переходом, нанесённую вручную, и уникальную конфигурацию салона, что поднимает её цену до 330 000 евро.

Больше мощности и аэродинамического прижима

Внешние доработки A110 R Ultimate направлены на максимальную аэродинамическую эффективность при езде на треке. Автомобиль оснащён аэродинамическими накладками на бамперах и гибким сплиттером под передним бампером, который увеличивает прижимную силу и позволяет «атаковать» бордюры на трассах без опасения повредить детали, специальным капотом с отверстиями для выхода горячего воздуха, воздухозаборниками NACA в нижней части кузова, улучшенным охлаждением тормозов и двигателя, а также новым задним спойлером, который может устанавливаться в четырёх положениях — от 0 до 6 градусов. Один только спойлер создаёт дополнительную прижимную силу до 25 кг. Кроме того, кузов опущен, а диаметр колёс различен: 18 дюймов на передней оси и 19 дюймов на задней. В конфигурации, допущенной к движению по дорогам общего пользования, общая аэродинамическая прижимная сила увеличивается на 149 кг по сравнению с A110 R при скорости 275 км/ч.

Двигатель увеличивает мощность с 300 CV до 325 CV, а максимальный крутящий момент — на 80 Нм, до 420 Нм, в первую очередь благодаря новому блоку управления, который позволяет четырёхцилиндровому турбированному двигателю работать на топливе с более высоким октановым числом: при использовании бензина RON 102 вместо RON 98 максимальная мощность достигает 345 CV. Это не единственное изменение: применяются кованые шатуны и поршни, заимствованные из гоночного спорта, а турбокомпрессор переработан так, чтобы «наддувать» с максимальным давлением до 2,9 бара. Выхлопная система Akrapovic из титана легче на 3,5 кг, а шестиступенчатая коробка передач DW6 специально доработана для выдерживания увеличенной мощности и крутящего момента двигателя и нагрузок при езде на треке. Теперь переключение передач занимает всего 100 миллисекунд.

Шасси на высоте

Что касается динамических характеристик, A110 R Ultimate сокращает время разгона от 0 до 100 км/ч на одну секунду, останавливая секундомер на отметке 3,8 секунды. Но самое интересное, что боковое ускорение увеличилось на 10% по сравнению с A110 R. Отрезок 400 метров с места проходится за 11,5 секунды, а 0–1000 метров — за 21,5 секунды, при максимальной скорости, ограниченной 280 км/ч. Снаряжённая масса составляет 1100 кг, с распределением 41% на переднюю ось и 59% на заднюю.

Среди доработок шасси A110 R оснащён шинами Michelin Pilot Sport Cup 2 со специальной маркировкой A11, размеры 225/40-18 на переднюю ось и 255/35-19 на заднюю. Амортизаторы Ohlins TTX взяты непосредственно из версии GT4 и имеют регулировку сжатия и отбоя. Также специально разработаны стабилизаторы поперечной устойчивости, которые снижают крен с 2,2 до 1,9 градуса на каждый g. Задний дифференциал с ограниченным проскальзыванием также новой разработки, а тормоза тоже специальные — с увеличенными передними дисками диаметром 330 мм и высокоэффективными колодками. Разумеется, ABS и ESP перекалиброваны для езды на треке.

Alpine A110 R Ultime — галерея изображений