Arctic Trucks с Prado AT37 делает так, что Toyota Land Cruiser выглядит ещё более брутально и способным

В Исландии, особенно из-за рельефа и климатических условий, внедорожники часто подвергаются модификациям, которые делают их ещё более способными справляться с любыми условиями, поэтому существуют бренды и магазины «aftermarket», где можно сделать их по-настоящему мощными. Также есть бренды, связанные с производителями, что гарантирует идеальную подгонку деталей и соответствие всем стандартам гарантии.

В этом последнем смысле мы можем найти бренд Arctic Trucks, основанный в 1990 году как специализированное подразделение Toyota в Исландии, который за всё это время приобрёл большой опыт и высокий уровень в переоборудовании 4×4, и, конечно же, особенно Toyota, и всё это в условиях суровых ландшафтов такой страны, как Исландия. Теперь, разработанный совместно со своими исландским и английским подразделениями, Arctic Trucks представляет Prado AT37 — свою интерпретацию нового Toyota Land Cruiser 250.

Arctic Trucks разработала Prado AT37 с расчётом на повседневное использование: он должен быть комфортным и при этом способным преодолевать любой тип местности в любых условиях. Для этого его оснастили шинами диаметром 37 дюймов, и клиенты могут выбрать между моделями BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 или Mud-Terrain T/A KM3, которые устанавливаются на кованые легкосплавные диски модели Heritage в ретро-дизайне, дополнительно оснащённые двойным вентилем для более удобного понижения или повышения давления.

Эффект «подвески», создаваемый такими большими и широкими шинами, дополняется новой подвеской от R53 Suspension, специалистов по снаряжению для Dakar. Эта подвеска регулируется в двух направлениях и поднимает Prado AT37 на 40 мм относительно серийного Land Cruiser 250. Она состоит из однотрубных амортизаторов с высокопрочными осями из закалённой хромированной стали, улучшенным уплотнением для большей долговечности, комбинированными пружинами и гидравлическими ограничителями.

Установка более широких шин потребовала модификаций кузова, таких как расширенные арки колёс и брызговики, которые идеально сливаются с остальным кузовом, а также предусмотрено отверстие для подключения датчиков давления в шинах и центральной системы подкачки шин. Внешние доработки на этом не заканчиваются: есть боковые пороги из алюминия, а сзади установлен фаркоп с приёмником 2 дюйма, с которым можно быстро установить буксировочные крюки, лебёдки, подножки, сиденья, багажники, барбекю и множество других аксессуаров.

Доработки завершают различные логотипы Arctic Trucks, а в салоне — установка персонализированных ковриков, порогов дверей, а также приборной панели и селектора КПП, также выполненных на заказ.

Arctic Trucks Prado AT37 будет предлагаться начиная со второго квартала 2025 года, будь то версия, поставляемая официальным дилером, или прямая доработка по запросу клиента в Европе, Северной Америке, на Ближнем Востоке и в Африке.