10 миллионов Mercedes-Benz Clase C: обзор истории модели

Mercedes-Benz в эти дни отмечает успех своей самой популярной семьи. Речь о Clase C, который достиг отметки в 10 миллионов переданных автомобилей.

Это значит, что за 31 год появились четыре поколения (включая 190), и очень скоро их станет пять — ожидается, что самое новое поколение выйдет в следующем году.

Проследим историю такой легендарной модели, как Clase C, с самого начала и до наших дней:

190 W201 (1982–1993)

Начало Clase C, который мы знаем сегодня. В начале 80-х марке со звездой нужно было обновиться и снова задать темп на рынке, подавленном нефтяным кризисом. Тогда Mercedes решил выпустить автомобиль современного облика, стремясь привлечь более молодую аудиторию, которая ищет новые варианты транспорта, не теряя при этом стиля и дизайна Mercedes-Benz.

Именно тогда на арену выходит 190. С новаторским стилем, не теряя при этом характера марки со звездой, он получил такие новшества, как многорычажная подвеска, ABS и подушка безопасности. Гамма его двигателей предлагала мощность от 75 до 220 л.с., всегда в очень крепких моторах, которые и сегодня ценятся и уважаются.

Clase C W202 (1993–2000)

Впервые название «Clase C» появилось как коммерческое обозначение. Clase C вышел на рынок с целью продолжить успех своего предшественника 190, оставаясь самой доступной моделью Mercedes-Benz. С классическим, но современным дизайном он стал вдохновением для Clase S своего времени (W140), и с самого начала выпуска выделялся исключительно высоким качеством сборки, сочетанием материалов очень высокого класса и технических инноваций первого ряда.

Во всех версиях в стандартной комплектации шли ABS и подушка безопасности водителя, а с годами он получил более современные элементы, такие как ассистент экстренного торможения (BAS), система контроля устойчивости (ESP) и боковые подушки безопасности. С 1997 года также предлагался универсал, повысивший практичность Clase C, а также он стал первой моделью в истории марки, внедрившей технологию дизельного впрыска Common Rail (CDI), и получил собственные версии AMG (C36 AMG и C43 AMG, а также исключительно эксклюзивную версию C55 AMG). Сегодня он по-прежнему весьма востребован, особенно на таких рынках, как арабский.

Clase C W203 (2001–2007)

С гораздо более округлым дизайном, соответствующим стилю только что начавшегося XXI века, второе поколение Clase C вышло на рынок, полное новинок, и с самого начала предлагало кузова седан и универсал. Кроме того, добавился новый 3-дверный кузов, созданный для конкуренции с VW Golf, Audi A3 и им подобными. Это был Sportcoupe. Поколение W203 также получило новые информационные и системы безопасности, такие как навигационная система Command или система Distronic, поддерживающая безопасную дистанцию, а также многочисленные новинки в моторной гамме.

Коробки передач могли быть механическими, с 6 передачами, или автоматическими, с 5. Позже появилась знаменитая 7G-Tronic, с 7 передачами. Дизельная линейка стремительно расширялась благодаря технологии CDI, предлагая двигатели на 4, 5 и 6 цилиндров. Версии AMG тоже расцвели: появились V8 (C55 AMG) и даже дизельная версия AMG, единственная на данный момент, под названием C30 AMG. Её жизнь была очень короткой из-за слабого коммерческого успеха.

Clase C W204 (2008–)

Завершаем нашу статью актуальным поколением Clase C, внутреннее обозначение которого — W204. Это самый технологичный Clase C из всех построенных, с дизайном, который отказывается от округлых линий предшественника и возвращается к углам W202. Интерьер также получил более острые линии, хотя качество в первых версиях оставляло желать лучшего; после рестайлинга 2011 года качество салона заметно улучшилось.

Его двигатели варьируются от 122 л.с. до 467 л.с. у версии 63 AMG, предлагая всю технику самых больших и дорогих Mercedes. С возможностью выбора заднего или полного привода 4Matic (как и у его предшественника W203) W204 стал одним из самых популярных седанов в ожидании своего преемника, которого ожидают в следующем году.

Источник | Mercedes-Benz/Highmotor