BMW может начать выпускать версии с удлинителем запаса хода для некоторых из своих электромобилей

Учитывая прежде всего продажи марки на китайском рынке, баварский производитель в настоящее время оценивает целесообразность выпуска версий с удлинителем запаса хода для некоторых из своих электромобилей. Главными кандидатами на установку двигателя внутреннего сгорания, который будет выполнять роль генератора энергии для подзарядки аккумулятора автомобиля, станут модели самых крупных серий, например X5 или i7, поскольку у них достаточно места, чтобы разместить всю систему.

Хотя на сегодняшний день это лишь сообщение, опубликованное немецкими специализированными изданиями, и BMW пока не выступала с официальным заявлением по этому поводу, один из представителей баварской фирмы, отвечая на вопрос о такой возможности, сказал следующее: «BMW постоянно анализирует модели использования, потребности клиентов и развитие рынков». Таким образом, остаётся открытой возможность того, что это произойдёт в будущем.

Если в итоге какая-либо модель с удлинителем запаса хода будет запущена в производство, BMW станет первым немецким производителем, который добавит в свой каталог такие автомобили, столь популярные сегодня на китайском рынке. Хотя группа Volkswagen уже изучала эту возможность, в том числе включив платформу Scout на американский рынок с возможными производными под своей маркой Audi, до сих пор она не выпустила ни одной модели с удлинителем запаса хода.

Китай вынуждает BMW действовать

Как уже говорилось в начале этой статьи, китайский рынок является главной причиной возможного выпуска моделей BMW с удлинителем запаса хода. В настоящее время продажи немецких премиальных марок на этом рынке снижаются, тогда как местные производители, такие как Li Auto, Avatr или IM Motors, добились заметного успеха со своими моделями с удлинителем запаса хода, также называемыми EREV. Даже Xpeng, которая до недавнего времени была сосредоточена исключительно на чисто электрических автомобилях, уже внедрила этот вариант.

Следует также учитывать предпочтение китайских водителей к автомобилям больших размеров и с большой колёсной базой, что облегчает установку двигателя внутреннего сгорания вместе с электрической силовой установкой благодаря большему доступному пространству.

Главное преимущество автомобилей с удлинителем запаса хода — именно их запас хода: в повседневной жизни можно пользоваться преимуществами чисто электрического автомобиля. Меньшая ёмкость аккумуляторного блока, которым они оснащены, призванная компенсировать вес дополнительного двигателя внутреннего сгорания, позволяет проезжать без расхода ни капли бензина от 200 до 400 км на одной зарядке. Этого более чем достаточно для большинства ежедневных поездок.

Наличие дополнительного двигателя внутреннего сгорания, однако, позволяет совершать время от времени дальние поездки с запасом хода более тысячи километров, что намного превышает возможности любого чисто электрического автомобиля. Эта особенность очень важна для многих китайских водителей, живущих в сельской местности, вдали от крупных городов, и может также получить распространение в Северной Америке, где обычно проезжают большие расстояния, чем на таких рынках, как европейский, а инфраструктура зарядки в некоторых районах по-прежнему недостаточно развита.