BMW BMW X5 xDrive40d с 306 л.с., тест (Дизайн экстерьера, интерьера и отделки)

Сначала мы рассказали обо всём, что касается двигателя и динамики этого необычного кроссовера, BMW BMW X5 xDrive40d с 306 л.с., он больше подходит для дороги с поворотами, чем для горных районов. Как мы отмечали в первой части теста, у него отличная управляемость на дороге, а его 306-сильный двигатель — настоящий зверь, который неустанно разгоняет этот X5 весом более двух тонн.

Теперь пришла очередь внешнего дизайна, где сразу бросается в глаза пакет M Sport, а также мы подробно разберём салон автомобиля, рассмотрев такие аспекты, как просторность, качество отделки и удобство его семи мест.

Дизайн экстерьера

На протяжении многих лет дизайн BMW X5 обновлялся небольшими доработками, но без глубоких изменений, дизайн, который не менялся с 2008 года и отлично выдерживает проверку временем, почти не выдавая своего возраста.

В нашей машине выделяется спортивность: цвет кузова уже сам по себе является заявлением о намерениях — это не типичный тёмный оттенок, который обычно сопровождает любой элегантный внедорожник больших размеров.

Речь идёт о пакете M Sport, в белом цвете кузова, с более крупными бамперами, специальными 19-дюймовыми легкосплавными дисками, спортивной подвеской и спортивными элементами салона (сиденья, руль, алюминиевые вставки…). Всё это за итоговую цену 7 940 евро.

Ещё одна деталь, выделяющая экстерьер, — пять камер: одна сзади, две по бокам и ещё две под зеркалами заднего вида. Задняя очень удобна при парковке, две боковые передние полезны на перекрёстках с плохим обзором и позволяют не выезжать наполовину, чтобы что-то увидеть. А две камеры под зеркалами удобны при езде по бездорожью или парковке, поскольку отлично видно боковую сторону автомобиля (например, можно понять, насколько мы далеко от бордюра при парковке).

Снаружи также нельзя не упомянуть биксеноновые фары, а также зеркала большого размера, с которыми обзор был действительно хорош, и среди прочих опций — электрически открывающаяся крышка багажника.

На корме спортивность проявляется не только в бампере большего размера: две хромированные выхлопные трубы также подчёркивают характер автомобиля.

Светодиодные технологии присутствуют в дневных ходовых огнях: традиционные кольца теперь выполнены на светодиодах, как и задние фонари и подсветка дверных ручек. Кстати о дверях — нас удивила одна деталь: их было невозможно закрыть неправильно. Почему я это говорю? Потому что замок электрический: как только мы закрываем двери, они электрически полностью фиксируются, а если закрыть их неправильно, они автоматически закроются как следует (любопытная деталь, не особенно важная).

Дизайн интерьера, обитаемость и качество отделки

Самое характерное в интерьере — пространство и, прежде всего, сдержанность. Кроме того, поскольку наша машина имеет спортивный характер, цвета салона были тёмными, преобладал чёрный. Дизайн типично BMW с правильной подгонкой и материалами, вся панель приборов выполнена из приятного на ощупь мягкого пластика, но без больших претензий на дизайн, сохраняя typical сдержанность немецкой марки.

Интересная деталь — перчаточный ящик, открывающийся кнопкой, что также есть в Audi Q7. Приборная панель простая, но очень полная и не упускает ни одной детали. Качество материалов при этом правильное, но для X5 некоторые зоны могли бы быть обтянуты кожей или иметь более высокое качество материалов; впрочем, это не отменяет правильной подгонки деталей.

Передние места передние сиденья имеют более чем достаточно места для ног и головы, это очень удобный для вождения автомобиль, есть высокая посадка с хорошим обзором (отчасти благодаря задним зеркалам), а сиденья хорошо поддерживают тело: они электрические, с регулировкой поясничной поддержки, а также с регулируемой боковой поддержкой благодаря двум подушкам, которые надуваются по нашему желанию.

Задние сиденья также отличаются комфортом; кроме того, в них могут с комфортом ехать три взрослых, а поскольку нет центрального туннеля, среднее место достаточно просторное и имеет достаточно места для ног.

Как я упоминал в начале теста, BMW X5 имеет семь мест. В багажнике находятся два дополнительных места, которые очень легко установить, и даже с регулируемым климатом только для этих двух мест. Единственный минус — пространство: там могут ехать только дети и взрослые небольшого роста, поскольку для ног места немного.

Отделения и багажник

Что касается отделений, X5 имеет большие и удобные карманы в дверях, включая задние, а также отделения в третьем ряду сидений. Кроме того, есть несколько отделений в центральном туннеле и центральный подлокотник. Перчаточный ящик имеет интересное открывание кнопкой и сверху, но на самом деле он не очень вместительный.

Багажник вмещает 620 литров — цифра более чем достаточная. Он не слишком глубокий, но есть очень удобный аксессуар для крепления вещей, которые мы везём в багажнике, и даже раздвижная сетка для отделения багажника от салона, если, например, мы решим перевозить собаку сзади.

Проанализировав дизайн, в третьей части теста мы сосредоточимся на стандартном оснащении, ценах и нашей общей оценке.

Фото | Давид Таборада, команда тестирования
Благодарности сотрудникам, участвовавшим в фотосессии и тестах внедорожных возможностей модели