BMW Motorrad нацелен на владельцев прав категории A2 с концептом F 450 GS

Семейство GS от BMW Motorrad — один из самых популярных трейлов по всему миру: редко случается, чтобы, выехав на маршрут, вы не встретили несколько GS, особенно объёмом 800 и 900 куб. см, хотя 1.300 тоже очень распространены; и даже если вы следите за каким-нибудь ютубером-путешественником, почти наверняка он использует GS или, по крайней мере, начинал свои путешествия на одной из них.

То, что она настолько популярна, несмотря на далеко не самую низкую цену, объясняется отличным продуктом, который BMW на протяжении многих лет совершенствовал: надёжная основа, миллионы пройденных километров и в результате жёсткий мотоцикл, способный выдержать самое суровое обращение без жалоб, оснащённый множеством решений и всё более современным оборудованием.

Её популярность способствовала тому, что модельный ряд с годами рос, в том числе с учётом молодых пользователей, владельцев прав категории A2, или тех, кому не требуется большая мощность и объём, например модель G 310 GS. Следующая ступень выше последней — F 800 GS, и этот скачок, возможно, слишком большой; BMW собирается решить эту проблему в ближайшее время с концептом, который уже представил: F 450 GS, которая займёт промежуточное место между G 310 GS и F 800 GS.

Вдохновлённый мотоциклом-трейлом большого класса R 1300 GS, он призван задать новые стандарты в среднем сегменте трейлов и обеспечить качество premium, присущее любому мотоциклу BMW. Кроме того, как видно на фотографиях, визуальное впечатление мгновенное: окраска Trophy, как у R 1300 GS, где основной цвет — металлик Racing Blue в сочетании с белым и красным, все они — фирменные цвета BMW.

F 450 GS от BMW оснащается двухцилиндровым двигателем, полностью разработанным с нуля, развивающим 48 л. с., благодаря чему мотоцикл подходит владельцам прав категории A2. Он имеет особые характеристики, например специальный сдвиг зажигания, который придаёт ему уникальный характер и сильный разгон; крутящий момент будет доступен даже на низких оборотах, а благодаря компактным размерам и использованию лёгких материалов, таких как магний, вес удалось снизить почти до 175 кг — предела для прав A2, — что даёт отличное соотношение мощности и веса. Оснащён полностью регулируемой перевёрнутой вилкой и адаптивной амортизацией, вдохновлённой технологиями, применяемыми в эндуро и ралли.

Оснащение соответствует премиальному мотоциклу BMW: 6,5-дюймовый TFT-дисплей, к которому можно подключить смартфон и другие аксессуары благодаря BMW Connectivity, а также выбирать, помимо прочего, режимы вождения; не говоря уже о системах безопасности, таких как высокоэффективные тормоза или BMW Motorrad ABS Pro, оптимизированная под угол наклона. BMW также подтверждает, что будут предложены спицевые колёса, а также доступны лёгкие литые алюминиевые диски.

На данный момент это все известные данные, и BMW утверждает, что серийная версия будет очень похожа на этот прототип, представленный ранее, и, кстати, мы увидим её уже в 2025 году.