BMW Motorrad richtet sich mit dem Konzeptmodell F 450 GS an Fahrer mit dem Führerschein der Klasse A2

Die GS-Familie von BMW Motorrad gehört weltweit zu den begeistertesten Fangemeinden unter den Trail-Motorrädern. Es ist kaum möglich, eine Ausfahrt zu unternehmen, ohne auf eine ganze Reihe von GS zu treffen, besonders in den Hubraumklassen 800 und 900, aber auch die 1.300 wird sehr häufig gefahren. Und selbst wenn du einem Abenteuer-YouTuber folgst, ist es selten, dass er keine GS fährt oder seine Abenteuer nicht zumindest mit einer solchen begonnen hat.

Dass sie trotz ihres nicht gerade günstigen Preises so beliebt ist, liegt an dem hervorragenden Produkt, das BMW über die Jahre stetig perfektioniert hat. Auf einer soliden Basis, die durch Millionen von Kilometern weiterentwickelt wurde, ist ein robustes Motorrad entstanden, das selbst der härtesten Behandlung standhält, ohne zu murren, und das mit immer mehr Lösungen und einer zunehmend modernen Ausstattung aufwartet.

Ihre Beliebtheit hat dazu geführt, dass das Angebot im Laufe der Jahre gewachsen ist, auch mit Blick auf jüngere Fahrer mit dem Führerschein A2 oder jene, die keine größere Leistung und Kapazität benötigen, etwa mit einem Modell wie der G 310 GS. Die nächste Stufe über dieser wäre die F 800 GS, ein vielleicht zu großer Sprung, für den BMW bald eine Lösung anbieten wird, nämlich mit dem Konzept, das sie bereits vorgestellt haben: der F 450 GS, die sich als Zwischenstufe zwischen der G 310 GS und der F 800 GS positionieren wird.

Inspiriert von der Maxi-Trail R 1300 GS setzt sie neue Maßstäbe in der mittleren Hubraumklasse der Trail-Motorräder und bietet die Premium-Qualität, die jedes Motorrad von BMW auszeichnet. Wie die Fotos zeigen, wirkt sie schon optisch sofort beeindruckend, denn sie präsentiert sich in der Trophy-Lackierung der R 1300 GS, bei der die Grundfarbe ein metallisches Racing-Blau ist, kombiniert mit Weiß und Rot, alles Farben, die für BMW typisch sind.

Die BMW F 450 GS verfügt über einen vollständig neu entwickelten Zweizylindermotor, der 48 CV leistet. Damit ist dieses Motorrad für Fahrer mit dem Führerschein A2 geeignet. Es besitzt besondere Merkmale wie eine spezielle Zündversatz-Abstimmung, die ihm einen einzigartigen Charakter und kräftigen Schub beim Beschleunigen verleiht. Tatsächlich steht das Drehmoment schon bei niedrigen Drehzahlen zur Verfügung. Dank der kompakten Abmessungen und leichter Werkstoffe wie Magnesium wird das Gewicht zudem so weit reduziert, dass es sich den 175 kg nähert, die als Grenze für den Führerschein A2 gelten, und so ein hervorragendes Leistungsgewicht erreicht wird. Ausgestattet ist sie mit einer vollständig einstellbaren Upside-down-Gabel und einer adaptiven Dämpfung, die von der Technik inspiriert ist, wie sie im Enduro- und Rallyesport eingesetzt wird.

Die Ausstattung entspricht einem Premium-Motorrad von BMW, mit Elementen wie dem 6,5-Zoll-TFT-Display, mit dem sich unser Smartphone und weiteres Zubehör über BMW Connectivity verbinden lassen. Außerdem lassen sich unter anderem die Fahrmodi auswählen. Nicht zu vergessen sind Sicherheitssysteme wie Hochleistungsbremsen oder das BMW Motorrad ABS Pro, das auf den Neigungswinkel optimiert ist. BMW bestätigt außerdem, dass es die Maschine mit Speichenrädern geben wird, alternativ aber auch mit leichten Gussaluminiumrädern erhältlich sein wird.

Bisher sind dies die bekannten Daten, und BMW erklärt, dass die Serienversion diesem Prototyp sehr ähnlich sein wird, der vorgestellt wurde. Diese Serienversion werden wir übrigens bereits im Jahr 2025 kennenlernen.