BMW Motorrad vise les utilisateurs du permis A2 avec le concept F 450 GS

La famille GS de BMW Motorrad est l’une des trails les plus populaires au monde : il est rare de sortir sur la route sans croiser un bon nombre de GS, surtout dans les cylindrées de 800 et 900, bien que la 1 300 soit également très utilisée. Et même si vous suivez un youtubeur aventurier, il est rare qu’il n’utilise pas une GS ou qu’il n’ait pas commencé ses aventures avec l’une d’elles.

Si elle est aussi populaire, alors que son prix n’est pas vraiment bas, c’est grâce au excellent produit que BMW a perfectionné au fil des années. Avec une bonne base, et des millions de kilomètres parcourus, elle est devenue une motocyclette robuste, capable de supporter les traitements les plus rudes sans broncher, et dotée de solutions nombreuses ainsi que d’un équipement de plus en plus moderne.

Sa popularité a favorisé la croissance de sa gamme au fil des années, y compris pour les plus jeunes, les utilisateurs du permis A2 ou ceux qui n’ont pas besoin d’une puissance et d’une capacité supérieures, avec un modèle comme la G 310 GS. La marche suivante au-dessus de cette dernière serait la F 800 GS, un saut peut-être trop grand auquel BMW apportera bientôt une solution avec le concept qu’elle vient de présenter : la F 450 GS, qui se situera à un échelon intermédiaire entre la G 310 GS et la F 800 GS.

Inspirée de la maxi-trail R 1300 GS, elle arrive pour établir de nouvelles normes dans la cylindrée moyenne des trails, avec la qualité premium de toute moto BMW digne de ce nom. De plus, comme vous pouvez le voir sur les photographies, son impact visuel est immédiat grâce à la décoration Trophy de la R 1300 GS, dont la couleur de base est le bleu Racing métallisé, associé au blanc et au rouge, toutes des couleurs représentatives de BMW.

La BMW F 450 GS est équipée d’un moteur bicylindre entièrement développé à partir de zéro, qui délivre 48 CV de puissance, ce qui rend cette motocyclette accessible aux utilisateurs du permis A2. Elle présente des caractéristiques spécifiques, comme un déphasage particulier de l’allumage qui lui confère un caractère unique et une grande poussée à l’accélération ; en effet, le couple sera disponible dès les bas régimes. De plus, grâce à ses dimensions compactes et à l’utilisation de matériaux légers comme le magnésium, son poids est réduit pour s’approcher des 175 kg fixés comme limite pour le permis A2, ce qui permet d’obtenir un excellent rapport puissance-poids. Elle est équipée d’une fourche inversée entièrement réglable et d’un amortissement adaptatif, inspirés de la technologie utilisée en enduro et en rallye.

Son équipement est à la hauteur d’une motocyclette premium de BMW, avec des éléments tels que l’écran TFT de 6,5 pouces, auquel on pourra connecter son smartphone et d’autres accessoires grâce à la BMW Connectivity, et la possibilité de sélectionner, entre autres paramètres, les modes de conduite. Sans oublier les systèmes de sécurité tels que les freins haute performance ou le BMW Motorrad ABS Pro, optimisé pour l’angle d’inclinaison. BMW confirme également qu’elle sera proposée avec des roues à rayons, bien qu’elle sera aussi disponible avec des jantes en aluminium moulé légères.

Pour l’instant, ce sont les données connues, et BMW affirme que la version de série sera très similaire à ce prototype présenté, une version de série que nous connaîtrons d’ailleurs dès 2025.