Citroën представляет новый ë-Spacetourer, а улучшения его электрической системы просто смешны

Citroën продолжает обновлять свой каталог фургонов и минивэнов: если несколько дней назад очередь дошла до ë-Berlingo, теперь та же участь постигла ë-SpaceTourer — модель, которая, как стоит напомнить, так же как и ë-Berlingo будет доступна в Европе исключительно с полностью электрической силовой установкой, следуя плану электрификации французской марки.

Изменения во внешнем облике нового Citroën ë-SpaceTourer касаются исключительно передней части, которая сохраняет вертикальную форму с капотом, расположенным на высоком уровне. Исходя из этого, Citroën modernизировала её в соответствии с новой дизайнерской линией марки, отмеченной новым логотипом в обрамлении полосы из блестящего чёрного цвета с рифлёным рисунком, имитирующим шевроны марки, а также новой световой сигнатурой фар, состоящей из вертикальной полосы, соединённой с двумя горизонтальными.

Нижняя часть, где расположен массивный бампер, также переработана, хотя сохраняет тот же принцип: верхняя решётка узкая, нижняя — более крупная, теперь обе с горизонтальными ламелями и расставленные шире, а боковая часть, где находятся противотуманные фары, стала заметнее благодаря накладкам. Ко всему этому добавляются два новых цвета в палитре — Gris Titane и Verde Kapari, а также новый дизайн 17-дюймовых колёс.

Салон нового Citroën ë-SpaceTourer также обновлён, особенно в плане технологичности: прежде всего это 10-дюймовая цифровая приборная панель, которая будет стандартной для всех версий, а также новый 10-дюймовый HD сенсорный экран для мультимедийной системы. Не забыт и руль: помимо нового дизайна, направленного на эргономику, он стал ещё функциональнее благодаря большему количеству встроенных органов управления.

Далее, как и у ë-Berlingo, в новом ë-SpaceTourer переработана центральная консоль, в которой размещены новая панель приборов, рычаг переключения передач, селектор режимов вождения и расширенный отсек с зоной беспроводной зарядки для смартфона. Кстати о смартфонах: верхние подстаканники теперь позволяют надёжно закреплять наши телефоны, а верхний центральный отсек стал больше, чтобы вмещать другие гаджеты, например планшеты, а верхние ярусы для большей безопасности теперь закрываются крышкой.

При высоте 1 900 мм новый Citroën ë-SpaceTourer будет доступен в двух длинах: размер M длиной 4 980 мм и размер L длиной 5 330 мм. Первая ориентирована на частных клиентов и вмещает от 5 до 8 человек, тогда как вторая больше рассчитана на профессионалов: версия L может перевозить до 9 человек, а также может быть укомплектована пакетом Business Lounge.

Независимо от выбранной длины, пассажиры могут воспользоваться до 17 систем помощи и содействия при вождении, среди которых бесключевой доступ и запуск, помощь при трогании на подъёме, камера заднего вида с Top Rear Vision, адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, автоматическое экстренное торможение с распознаванием пешеходов и велосипедистов, система контроля усталости водителя, помощь при удержании в полосе, предупреждение о риске столкновения, автоматическое переключение света и распознавание дорожных знаков, а также другие функции.

Механические изменения Citroën в новом ë-SpaceTourer касаются прежде всего электроусилителя руля вместо электрогидравлического. Что касается силовой установки, она, разумеется, остаётся электрической мощностью 100 кВт (136 л.с.) и может комплектоваться аккумулятором 50 кВт·ч, обеспечивающим запас хода 224 километра, либо аккумулятором 75 кВт·ч, который увеличивает запас хода до 350 километров, то есть всего на 20 километров больше, чем у предыдущей модели.

Серийно Citroën ë-SpaceTourer оснащён зарядным устройством мощностью 7,4 кВт, которое по желанию можно заменить трёхфазным зарядным устройством на 11 кВт. При использовании настенного блока 7,4 кВт аккумулятор на 50 кВт·ч заряжается за 6 часов 40 минут, а на 75 кВт·ч — за 11 часов 20 минут; при использовании настенного блока 11 кВт эти времена сокращаются до 4 часов 50 минут и 7 часов 30 минут соответственно. При использовании быстрой зарядки мощностью 100 кВт для подзарядки от 0 до 80 % требуется не менее 40 минут.