Ferrari 488 Pista: более чем особенный

Новый Ferrari 488 Pista, представленный на Женевском салоне, становится самым мощным V8 в истории Ferrari благодаря своим 720 CV.

Производный от гоночных моделей, Ferrari 488 Pista, представленный на Женевском салоне, не только является автомобилем с самой высокой удельной мощностью в своей категории — 185 CV на литр. Имея 720 CV мощности, этот 488 Pista также является самым мощным суперкаром с V8 в истории Ferrari. Поэтому и по многим другим причинам это не просто очередной Ferrari. Он почти столь же особенный, как и самые впечатляющие прототипы Женевского салона.

Ferrari 488 Pista 2018

Представленный в Женеве, Ferrari 488 Pista 2018 года — последнее творение из Маранелло, относящееся к серии специальных V8 этой марки с Cavallino. После 360 Challenge Stradale, 430 Scuderia и 458 Speciale появляется последний Ferrari, созданный для того, чтобы превзойти их все по характеристикам и технологическому оснащению. Это выводит управление на совершенно новый уровень.

Он создан на основе гоночных моделей — 488 GTE и 488 Challenge — и воплощает всё, каким должен быть суперкар Ferrari. Величественный дизайн и захватывающий мотор. Двухтурбинный 3.9 V8 мощностью 720 CV и 770 Нм уже при 3.000 об/мин, которые заставляют новую специальную серию Ferrari летать. И вот он разгоняется до 100 км/ч за 2,85 секунды, достигает 200 км/ч за 7,6 и имеет максимальную скорость 340 км/ч. Пусть готовятся трассы!!

Чтобы добиться таких показателей, производных от гоночных решений немало. Например, автоматическая 7-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением, карбокерамические тормозные диски и шестое поколение системы Side Slip Control System. Так, Ferrari 488 Pista сохраняет 3 режима движения E-Diff3, F1-Trac и SCM, а также новый Ferrari Dynamic Enhancer. Это новая система управления на программной основе, которая регулирует давление, подаваемое на тормозные суппорты Ferrari.

Дизайн и аэродинамика

Ferrari внёс новшества в дизайн нового Ferrari 488 Pista, но всегда с учётом аэродинамики. Используя опыт гонок, новый Ferrari специальной серии весит на 90 килограммов меньше и имеет на 20% больше аэродинамического прижима по сравнению с 488 GTB.

Улучшение аэродинамики достигается благодаря оптимизированному спойлеру, использованию углеродного волокна и новому аэродинамическому каналу S-Duct в передней части, непосредственно заимствованному из Формулы 1, что повышает устойчивость за счёт большего потока воздуха к передним диффузорам.

Что касается салона, то Ferrari 488 Pista полностью минималистичен. Количество органов управления сокращено до минимума, чтобы обеспечить максимальную функциональность, ориентированную почти исключительно на спортивное вождение. Спортивные ковшеобразные сиденья с ремнями и обивкой из Alcantara для приборной панели и сидений, а также вставки из углеродного волокна на дверях и центральной консоли.