Ferrari 488 Pista: أكثر من مجرد سيارة خاصة

تُعدّ سيارة Ferrari 488 Pista الجديدة التي كُشف عنها في معرض جنيف أقوى سيارة بمحرك V8 من Ferrari بفضل قوتها البالغة 720 CV.

مشتقة من سيارات السباق، فإن Ferrari 488 Pista التي كُشف عنها في معرض جنيف ليست فقط السيارة صاحبة أعلى قوة نوعية في فئتها بفضل 185 CV لكل لتر. فبقوة تبلغ 720 CV، تُعدّ هذه الـ 488 Pista أيضًا أقوى سيارة خارقة بمحرك V8 من Ferrari على الإطلاق. لهذا ولأسباب أخرى كثيرة، فهذه ليست مجرد Ferrari أخرى. إنها أكثر تميزًا تقريبًا من أي من أكثر النماذج الأولية إثارة في معرض جنيف.

Ferrari 488 Pista 2018

كُشف عن Ferrari 488 Pista موديل 2018 في جنيف، وهي أحدث إبداع خرج من مارانيلو ضمن السلاسل الخاصة بمحرك V8 لدى العلامة صاحبة الحصان الجامح. فبعد 360 Challenge Stradale و430 Scuderia و458 Speciale، تصل أحدث سيارات Ferrari لـتتفوق عليها جميعًا في الأداء والتجهيزات التقنية، لتجعل قيادتها في مستوى آخر.

صُنعت انطلاقًا من سيارات السباق 488 GTE و488 Challenge، وتمثل كل ما يجب أن تكون عليه سيارة خارقة من Ferrari: مظهر مهيب ومحرك مثير. محرك 3.9 V8 بشاحنين توربينيين بقوة 720 CV وعزم 770 Nm عند 3.000 دورة في الدقيقة فقط، يجعل السلسلة الخاصة الجديدة من Ferrari تنطلق كالسهم. فهي تبلغ 100 km/h في 2,85 ثانية، وتصل إلى 200 km/h في 7,6 ثوانٍ، وتبلغ سرعتها القصوى 340 km/h. فلتستعد الحلبات!!

لتحقيق هذه الأرقام، ليست العناصر المشتقة من سيارات السباق قليلة. مثل ناقل الحركة الأوتوماتيكي بـ 7 سرعات وقابض مزدوج، وأقراص الفرامل الكربونية السيراميكية، والجيل السادس من نظام Side Slip Control System. وهكذا، تحتفظ Ferrari 488 Pista بأوضاع القيادة الثلاثة E-Diff3 وF1-Trac وSCM إلى جانب نظام Ferrari Dynamic Enhancer الجديد. وهو نظام تحكم جديد تديره البرمجيات ويعتمد على الضغط المرسل إلى ملاقط الفرامل في Ferrari.

التصميم والديناميكا الهوائية

أدخلت Ferrari تحسينات على الجانب الجمالي في Ferrari 488 Pista الجديدة، ولكن مع التفكير دائمًا في الديناميكا الهوائية. وبالاستفادة من خبرتها في السباقات، فإن سيارة Ferrari الجديدة من السلسلة الخاصة أخف بـ 90 كيلوغرامًا وتتمتع بقوة ضغط هوائي أكبر بنسبة 20% مقارنةً بـ 488 GTB.

يتحقق التحسن في الديناميكا الهوائية بفضل جناح خلفي مُحسَّن، واستخدام ألياف الكربون، وقناة هوائية جديدة S-Duct في المقدمة، مشتقة مباشرة من الفورمولا 1 لتحسين الثبات عبر دخول كمية أكبر من الهواء من الناشرات الأمامية.

أما من الداخل، فإن Ferrari 488 Pista بسيطة تمامًا. فقد أُزيلت معظم أدوات التحكم من أجل تحقيق أقصى قدر ممكن من الكفاءة العملية مع التركيز شبه الحصري على القيادة الرياضية. مع مقاعد رياضية من نوع باكيت بأحزمة سباق وتنجيد من Alcantara للوحة القيادة والمقاعد، بالإضافة إلى إدخالات من ألياف الكربون في داخل الأبواب والكونسول الأوسط.