Ferrari Ferrari 488 GTB превращается в тайваньского «рабочего коня» благодаря Zacoe

Тюнинг-ателье работают над тем, чтобы превратить уже знакомые нам модели во что-то совершенно иное — в более привлекательные автомобили, которые ломают устоявшиеся представления. На Тайване есть Zacoe, тюнинг-ателье, которое поработало над Ferrari 488 GTB — моделью, представленной в 2015 году и сменённой в 2019-м на Ferrari F8 Tributo. Это не помешало тюнинг-ателье создать пять экземпляров этой модели с иным обликом, обращённым к китайской истории.
Основой для преобразования стал образ исторического персонажа этой страны, который играл важную роль в эпоху Троецарствия в Китае и умер в 199 году н. э. При создании кузова дизайн доспехов этого генерала разрабатывали, опираясь на тот, что появляется в видеоигре Dynasty Warriors 9.

Также за основу взяли и доспехи его коня, которого звали Чи Ту. Этот конь упоминается в китайском романе XIV века «Роман о Трёх царствах» и тоже послужил основой для автомобиля. Всё это легло в основу аэродинамического обвеса, в котором заметен сильно выступающий передний сплиттер. Также созданы расширители боковых порогов и фиксированный задний спойлер, похожий на тот, что используется на Ferrari 488 GT3 EVO.
Galería de fotos -
FERRARI 488 GTB CHI TU
Добавленный аэродинамический обвес позволяет снизить аэродинамическое сопротивление, усилить отвод тепла и уменьшить турбулентность. К этому добавляется новая выхлопная система от Fit Exhaust с двойными насадками из углеродного волокна, которая создаёт более привлекательное звучание. Визуально заметен меньший дорожный просвет и колёса большего размера.
Что касается двигателя, китайский тюнер ничего не сообщил, так что предполагается, что сохранится двухтурбинный V8 объёмом 3,9 литра, развивающий 611 CV и 760 Нм максимального крутящего момента.
По словам Zacoe, этот автомобиль создан в честь 75-летия Ferrari. Данных о стоимости этих переделанных экземпляров нет, но, учитывая, что их всего пять, можно представить, что это будет недешёвый автомобиль и его цена окажется заметно выше, чем у серийного Ferrari.
https://youtu.be/WMyBlhPrDDc
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta
Новый Lexus ES: роскошь становится электрической
Первое знакомство с Dacia Sandero Hybrid 155: мощность и эффективность от 19.890 евро