Fiat 124 Spyder, italyanskiy brat Mazda MX-5 uzhe zdes'

Novoe pokolenie Mazda MX-5 stalo odnim iz glavnykh otkrytiy goda. Ego vypusk predstavlyaet soboy vozrozhdenie formata, kotorym yaponcy vladeyut bolee chem uverenno.

Teper’, blagodarya odnoy iz teh sinergiy, kotorye svoystvenny avtomobil’noy promyshlennosti, gruppa FCA vypuskaet sobstvennyy rodster s ochen’ vyrazitel’nym nazvaniem 124 Spyder.

Ob”yedinenie Fiat i Mazda privelo k poyavleniyu etogo prekrasnogo dvukhmestnogo kabrioleta, poluchivshego nazvanie 124 Spyder. Brendy popytalis’ sochetat’ luchshee iz oboikh mirov: nadezhnost’ i prochnost’, vsegda kharakternye dlya yaponskogo rodstera, so stilem i dukhom dostoynymi luchshikh obraztsov italyanskogo dizayna.

Chtoby dostich’ etogo kompromissa, kuzov 124 Spyder proektirovali tak, chtoby on kak mozhno men’she pokhodil na MX-5. Dejstvitel’no, vneshne ochen’ nemnogo detaley ukazyvayut na proiskhozhdenie etogo nebol’shogo italyanskogo kabrioleta. Perednyaya chast’ imeet bol’shuyu, zaostrennuyu reshetku, po bokam kotoroy raspolozheny fary nebol’shogo razmera s tekhnologiey LED.

Mnogospitsevye diski pridayut ansamblyu izyskannyy vid, a arka vetrovogo stekla vypolnena v drugom ottenke. Zadnyaya chast’ vydelyaetsya kompaktnymi fonarami i dvoynym vykhlopom, po odnomu s kazhdoy storony, v stile predydushchego MX-5.

V salone nikakikh izmeneniy net. Italyantsy prosto vzyali panel priborov MX-5 i pereneseli ego v salon 124 Spyder, s isklyucheniem logotipa v tsentre rulya i shrifta priborov, adaptirovannogo dlya italyanskogo yazyka.

S mekhanicheskoy tochki zreniya 124 Spyder sokhranyaet prekrasnoe shassi chetvertogo pokoleniya MX-5, chto obespechivaet mgnovennyy otklik i bol’shoy zapas udovol’stviya ot vozhdeniya. Odnako glavnoe otlichie ot yaponskogo “brata” — silovoy agregat, ved v Fiat otkazalis’ ot atmosfernykh dvigateley SKYACTIV i ustanovili pod kapot sobstvennoy konstruktsii motor.

Vybran 1.4 Turbo s chetyr’mya tsilindrami, kotoryy uzhe ispol’zuyetsya na drugikh mashinakh marki, prezhde vsego na Abarth. Eto tot zhe dvigatel’, chto stoit na Abarth 500 i Abarth Punto Evo, i on razvivaet 160 CV. Mozhet soedinyat’sya s mekhanicheskoy korobkoy peredach na 6 stupeney ili s avtomaticheskoy, tozhe na 6 stupeney.

Istochnik | Fiat