Genesis GV80, внедорожник премиум-класса из Кореи, который выйдет в 2020 году

Почти три года назад начали говорить о Genesis GV80, внедорожнике премиум-класса от бренда, выделившегося из Hyundai. Мы с нетерпением ждём этот автомобиль, и дата его выпуска уже известна: он появится в Южной Корее через несколько недель, а затем выйдет на международный рынок. Окончательный дизайн повторяет тот, что был представлен ранее, и хотя для превращения концепта в серийную версию внесены изменения, модель выглядит так эффектно, как мы и ожидали.

Genesis GV80 разработан командами дизайнеров из Южной Кореи, США и Германии, и он создан так, чтобы любители этого типа автомобилей из Азии, Америки и Европы нашли в нём то, что они ищут. Одно из самых заметных отличий от концепт-кара — передняя решётка радиатора. В серийной версии её сделали больше и менее стилизованной, чем мы видели раньше.

Здесь сохранена линия дизайна, узнаваемая в стиле Genesis, которую уже можно было видеть в Genesis G90 2020 года. Это значит, что автомобиль большой, имеет пятиугольную форму, характерную для этой марки, и светящиеся блоки, которые формируют узнаваемую световую сигнатуру.

В салоне выбран минимум физических органов управления: один дисплей отвечает за климат-контроль, другой — за информационно-развлекательную систему. Панель приборов полностью цифровая, хотя на некоторых фотографиях видна и традиционная приборная панель. Однако считается, что эта версия будет доступна только в Южной Корее. По крайней мере, пока.

Ещё одна заметная деталь интерьера — двухспицевое рулевое колесо. Также выделяется поворотный селектор передач, который вернули вместо традиционного рычага КПП. Что касается вместимости, GV80 будет доступен в конфигурации с двумя или тремя рядами сидений.

Он построен на собственной платформе Genesis, которая предлагает как заднеприводную, так и полноприводную схему, что поможет удовлетворить потребности будущих покупателей. Что касается моторов, пока известны только те, что будут доступны корейским покупателям.

Автомобиль поступит в продажу с тремя вариантами трансмиссии, но на момент запуска будет только трёхлитровый турбодизельный V6 мощностью 278 CV и максимальным крутящим моментом 589 Нм, с разгоном от 0 до 100 км/ч за 6,8 секунды. Через несколько недель появится трёхлитровый турбированный V6 объёмом 3,5 литра мощностью 380 CV и крутящим моментом 530 Нм, который сокращает разгон от 0 до 100 км/ч до 5,7 секунды.

Третий вариант — турбомотор с четырьмя цилиндрами объёмом 2,5 литра мощностью 300 CV и крутящим моментом 422 Нм. Пока неизвестно, будут ли эти модели доставлены на международные рынки, но вполне возможно, что и в Америке, и в Европе появятся эти силовые агрегаты. Цена пока не объявлена, так что придётся немного подождать, чтобы узнать стоимость нового корейского внедорожника премиум-класса.