Hyperion XP-1: 1 600 км запаса хода для суперкара на водороде

Некоторые линии его кузова могут навести на мысль о переосмыслении Bugatti Chiron, но на самом деле всё совсем иначе. У Hyperion XP-1 собственный характер. И не только в дизайне.

Чтобы понять контекст, стоит знать, что Hyperion — относительно молодая технологическая компания. Она была основана в 2011 году и объединяет три подразделения: Hyperion Energy, Hyperion Motors и Hyperion Aerospace. Во всех случаях свои проекты и деятельность она строит на водороде. Штаб-квартира компании находится в Калифорнии, и её цель — совершить революцию в транспорте, как на дорогах, так и в космосе, популяризируя водород как источник энергии.
Десять лет разработки одного уникального суперкара
И что может быть лучше, чем начать с такого проекта, как Hyperion XP-1, чтобы заявить о себе и наделать шума? Хотя это потребовало немало усилий: по словам компании, десять лет разработки, исследований и испытаний.

С момента появления первых тизеров Hyperion XP-1 мы относились к нему с некоторым скепсисом. Теперь, когда мы смогли увидеть его в полном наборе изображений и когда подтвердились некоторые его характеристики, скепсис стал чуть меньше. Настолько, что на мгновение мы даже задумались, какая из последних реклам суперкаров нас впечатлила больше: та, что посвящена Gordon Murray T.50, благодаря её инженерным достижениям, или та, что рассказывает об XP-1 и его решительной ставке на водородный автомобиль.

Подождём, подтвердится ли запуск в 2022 году, как показано на фотографиях. Этому «заострённому» передку будет непросто пройти сертификацию испытаний на столкновение и наезд на пешеходов во многих странах. В любом случае уже говорят о ограниченной серии в 300 экземпляров, цена пока не определена, но, как можно представить, она будет далеко не низкой.

Пока что вы можете полюбоваться дизайном Hyperion XP-1, который не оставит равнодушным никого, как на изображениях, так и в этом видео.

https://www.youtube.com/watch?v=Wfq5uN9LCak&feature=emb_logo

Без сомнения, двери типа «крыло чайки», обтекаемая стеклянная крыша или дизайн светодиодных фар стали бы заметными чертами любого другого автомобиля, но на фоне Hyperion XP-1 они отходят на второй план из-за активных боковых вентиляторов, призванных повысить скорость прохождения поворотов (как это работает, мы пока не знаем), и заднего диффузора из кевлара с двойным вертикальным выхлопом, из которого должен выходить лишь водяной пар.

Диски Hyperion XP-1, обутые в шины Pirelli P Zero, имеют размер 20 дюймов на передней оси и 21 дюйм на задней, а за ними скрываются карбокерамические тормозные диски. В салоне, о котором известно немногое, Hyperion хвастается приборной панелью, доминирующей самым большим изогнутым экраном, который вы когда-либо видели в автомобиле, размером целых 98 дюймов. Углеродное волокно и титан используются в большом количестве.
От 0 до 100 км/ч всего за 2,2 секунды, 1 600 км запаса хода
Пока Hyperion не раскрыл технических характеристик XP-1. Известно, что он использует

топливный элемент на водороде, который вырабатывает электроэнергию на борту для питания электродвигателей, приводящих автомобиль в движение.

Он будет иметь полный привод, поэтому как минимум на каждой оси будет по одному мотору. Говорят также о новой технологии суперконденсаторов. Но ни слова о итоговой мощности, которая, учитывая заявленные характеристики, будет немалой, хотя монокок из углеродного волокна и титана оставит массу немного выше 1 000 кг — и эту цифру пока тоже стоит принимать с осторожностью.

Если говорить честно, Hyperion заявляет о максимальной скорости более 350 км/ч и разгоне от 0 до 96 км/ч (60 миль/ч) менее чем за 2,2 секунды. А лучше всего то, что запас хода составляет 1 000 миль, более 1 600 км, а заправка занимает… менее 5 минут.

Если такие автомобили, как Hyperion XP-1, станут реальностью и выполнят обещанное, нет никаких сомнений, что водород — это будущее.
Галерея изображений Hyperion XP-1