Hyperion XP-1: 1.600 km menzil sunan, hidrojenle çalışan bir süper spor araba

Gövdesinin bazı çizgileri, bir Bugatti Chiron yorumu olduğunu düşündürebilir, ama gerçek bundan çok uzak. Hyperion XP-1 kendine özgü bir kişiliğe sahip. Ve bu yalnızca tasarımla ilgili değil.

Durumu daha iyi anlamak için şunu bilmekte fayda var: Hyperion nispeten genç bir teknoloji şirketi. 2011 yılında kuruldu ve üç bölümden oluşuyor: Hyperion Energy, Hyperion Motors ve Hyperion Aerospace. Her durumda, projelerini ve operasyonlarını hidrojene dayandırıyorlar. Merkezleri Kaliforniya’da bulunuyor ve hidrojenin enerji kaynağı olarak kullanımını yaygınlaştırarak, hem karayolu hem de uzayda ulaşım dünyasında devrim yaratmayı hedefliyorlar.

Benzersiz bir süper araba için on yıllık geliştirme

Dikkat çekmek ve tanınmak için Hyperion XP-1 gibi bir projeden başlamaktan daha iyi ne olabilir? Şirketin açıklamasına göre bu kolay olmadı: on yıllık geliştirme, araştırma ve testler.

Hyperion XP-1’in varlığını ilk teaser’lardan öğrendiğimizde biraz şüpheci kalmıştık. Şimdi eksiksiz bir görsel seti üzerinden onu görebildiğimiz ve bazı özellikleri doğrulandığı için, o şüphemiz biraz azaldı. Öyle ki bir an için, son zamanlarda bir süper araba için yapılan hangi duyurunun bizi daha çok heyecanlandırdığını bile sorguladık: mühendislik açısından ifade ettiği anlam nedeniyle Gordon Murray T.50 mi, yoksa bu XP-1’in hidrojenli araba konusundaki kararlı yaklaşımı mı.

Fotoğraflarda gördüğün gibi, lansmanın 2022 yılında gerçekleşip gerçekleşmeyeceğini bekleyeceğiz. Bu kadar “keskin” olanön tasarım, birçok pazarda çarpışma ve yayaya çarpma testlerini geçmekte zorlanacak. Her durumda, 300 birimle sınırlı üretimden bahsediliyor; fiyatı henüz belli değil, ama tahmin edebileceğin gibi pek de ucuz olmayacak.

Şimdilik, hem görsellerde hem de bu videoda, kimseyi kayıtsız bırakmayan Hyperion XP-1’in tasarımını inceleyebilirsin.

https://www.youtube.com/watch?v=Wfq5uN9LCak&feature=emb_logo

Şüphesiz, martı kanadı tipi kapılar, sarmalayıcı cam tavan ve LED farların tasarımı, başka herhangi bir arabada dikkat çekici olacak özellikler; ancak Hyperion XP-1’de bunlar, virajlardan geçiş hızını artırmak için aktif yan fanların (nasıl çalıştığını henüz bilmiyoruz) veya yalnızca su buharı çıkarması gereken çift dikey egzoz çıkışına sahip kevlar arka difüzör karşısında ikinci plana düşüyor.

Hyperion XP-1’in jantları, Pirelli P Zero lastiklerle donatılmış; ön akslarda 20, arka akslarda 21 inç ve karbon-seramik frenler gizliyor. Pek çok ayrıntısı bilinmeyen iç mekanda Hyperion, bir araçta şimdiye kadar gördüğün en büyük kavisli ekran ile donatılmış bir torpido ile övünüyor: tam 98 inç. Karbon fiber ve titanyum yoğun olarak kullanılan malzemeler.

0’dan 100 km/s’ye yalnızca 2,2 saniyede, 1.600 km menzil

Hyperion şimdiye kadar XP-1’in teknik özelliklerini açıklamadı. Hidrojenle beslenen bir yakıt hücresi kullandığını biliyoruz; bu, aracı hareket ettiren elektrik motorlarını besleyecek elektriği üretiyor.

Dört teker çekişli§h45; yani en az her aksta bir motor olacak. Ayrıca yeni bir süper kapasitör teknolojisinden de bahsediliyor. Ama nihai güç hakkında tek bir veri yok; duyurulan performans göz önüne alındığında bu az olmayacaktır. Yine de karbon fiber ve titanyumdan üretilen monokok şasi, ağırlığı 1.000 kg’ın biraz üzerine çıkaracak; bu rakamı da şimdilik temkinli karşılamakta fayda var.