Hyundai iMax N Drift Bus: вот фургон на 408 л.с., который умеет дрифтовать

Устав от всё более монотонного автомобильного сектора, Hyundai появляется, чтобы подарить большую дозу индивидуальности и разнообразия с iMax N Drift Bus. Без сомнения, это название уже само по себе очень интригующее, но вы наверняка спрашиваете себя, что же задумала корейская компания. На самом деле за этим обозначением скрывается весьма необычный фургон, который получает такой статус благодаря своему статусу прототипа и мотору, спрятанному у него внутри. Ведь Hyundai сумела создать настоящую машину для дрифта на основе своего подразделения N.

Корейская компания продаёт в Австралии модель под названием iMax, фургон на восемь мест, рассчитанный на поездки с беспрецедентным уровнем комфорта. Однако инженеры Hyundai решили применить формулу, использованную при разработке i30 и Veloster N, к iMax N, автомобилю, который доводит эту концепцию гораздо дальше.

С точки зрения дизайна перед нами фургон, который отказывается от своей первоначальной философии, чтобы впитать радикальную и спортивную доктрину. Первое, что привлекает внимание, — агрессивный сплиттер, доминирующий спереди, различные красные детали, такие же диски, как у i30 N, внушительный спойлер на крышке багажника и специальный диффузор вместе с двойным выхлопом, который уже намекает, что перед нами не обычный автомобиль.

Серийно iMax оснащён гораздо более логичным и подходящим дизельным двигателем объёмом 2,5 литра и мощностью 170 л.с. Но учитывая этот показательный дизайн, вы, вероятно, предположите, что мотор, установленный на этой версии, — не тот скромный дизель. Если говорить конкретнее, Hyundai сделала ставку на twin-turbo V6 объёмом 3,5 литра, который гораздо больше соответствует приставке N.

Этот «сердечник» способен развивать 408 л.с. и 555 Нм крутящего момента, и эти показатели напрямую передаются на заднюю ось, позволяя разгон от 0 до 100 км/ч менее чем за пять секунд. Не случайно, несмотря на эти ошеломляющие цифры, самое впечатляющее — способность iMax N уходить в дрифт из стороны в сторону с лёгкостью, которой в фургоне никак не ожидаешь.

https://youtu.be/q8_lbMarRTs

К сожалению, Hyundai не планирует производить эту версию своего фургона, но, безусловно, это яркий пример способности марки создавать радикальные и необычные автомобили. Однако использование этого V6 может послужить стимулом рассматривать возможность его применения в серийных автомобилях в не столь далёком будущем.