IKEA будет использовать в Италии более 10 грузовиков eActros 600 от Mercedes-Benz в своих логистических операциях

IKEA совместно со своим логистическим партнёром LC3 Trasporti и производителем грузовиков Mercedes-Benz запустила в Италии пионерский проект, цель которого — сократить выбросы CO2 при автомобильных грузоперевозках. Шведская компания планирует к третьему кварталу 2026 года иметь парк из более чем десяти электрических грузовиков Mercedes-Benz eActros 600, из которых уже сегодня два грузовика выполняют обычные логистические задачи.

У LC3 Trasporti уже есть опыт работы с этой моделью: в июне прошлого года компания стала первым итальянским клиентом, получившим eActros 600 для обслуживания логистики Lidl. Тогда был объявлен заказ на 30 единиц, однако не уточнялось, все ли они предназначены исключительно для немецкой сети супермаркетов. Теперь известно, что более десяти таких грузовиков постепенно будут задействованы в логистических задачах IKEA.

Два грузовика eActros 600, которые уже работают на IKEA в Италии, ежедневно перевозят контейнеры между портами Генуи и Специи и распределительным центром в Пьяченце, а также осуществляют доставку в магазины на севере Италии. После того как парк электрических грузовиков для IKEA будет полностью укомплектован, по оценкам, они будут проезжать более 1,2 миллиона километров в год без выбросов CO2.

«Благодаря этому треугольному альянсу с LC3 Trasporti и Daimler Truck удалось создать решение, которое не только снижает общие затраты, но и способствует более чистой и тихой среде, что соответствует миссии IKEA — улучшать повседневную жизнь».

Удовлетворение от хорошо выполненной работы

В Mercedes-Benz также подчёркивают, что eActros 600 — плод многолетней разработки. Это огромная работа, цель которой — коренным образом изменить автомобильные грузоперевозки. Поэтому то, что эти машины работают в таком масштабе, обслуживая две дальновидные компании — LC3 и IKEA, подтверждает, что электрификация уже стала реальностью, — заверяют в компании.

Mercedes-Benz eActros 600 поступил в серийное производство в ноябре 2024 года и является первым полностью электрическим сочленённым грузовиком Daimler Truck, специально предназначенным для дальних перевозок. Оснащённый аккумуляторной батареей LFP ёмкостью 621 кВт·ч, он обеспечивает запас хода до 500 км в оптимальных условиях. Его технические характеристики позволяют наконец сделать электрификацию тяжёлого транспорта в Европе реальностью, делая его жизнеспособной альтернативой дизельным грузовикам, которые использовались до сих пор.