Kia представит новый двигатель 1.0 T-GDI на Женевском автосалоне

Новый трёхцилиндровый двигатель 1.0 T-GDI

Kia представит на Женевском международном автосалоне 2015 года свой новый трёхцилиндровый двигатель «Kappa» объёмом 1,0 литра с технологией T-GDI. Ранее он уже демонстрировался на выставке технологий силовых агрегатов в Женеве в 2013 году. Теперь он впервые будет установлен на серийной модели — новом Kia Cee’d «GT Line».

Цель — создать двигатель с лучшими характеристиками, меньшим расходом топлива и меньшими выбросами. Kia добилась этого, следуя тенденции «downsizing», философии, которую уже использовали другие марки. До получения официального одобрения двигатель Kappa будет развивать 120 CV мощности и 170 Нм крутящего момента.

Разработан он командой инженеров систем силовых агрегатов в научно-исследовательском центре Kia в Намьянге, Корея. Цель корейской марки — разработать более эффективные двигатели для своего модельного ряда, поэтому этот новый двигатель стал первым в будущей линейке двигателей уменьшенного объёма, которые дебютируют в Европе.

Для создания такого двигателя применены различные весьма эффективные решения. Новые форсунки имеют шесть отверстий, расположенных в виде пирамиды и выполненных лазерной перфорацией. Это обеспечивает более однородную смесь бензина и воздуха в цилиндре, которую поддерживает топливный насос высокого давления.

Новый двигатель «Kappa» имеет прямые впускные каналы, в отличие от текущего двигателя 1.6 GDI, где они слегка изогнуты. Это улучшает поток воздуха в камеру сгорания и повышает мощность. Каналы заканчиваются более острыми впускными окнами, что снижает аэродинамическое сопротивление на всех этапах впуска, а также улучшает вихревое движение «tumble» сверху вниз для более быстрого сгорания и устранения детонации.

Турбокомпрессор с одним входом соединён с перепускным клапаном и электродвигателем. Он использует чистые выхлопные газы, чтобы повысить объёмный КПД, а одновременно открывает перепускной клапан, улучшая поток выхлопных газов. Это обеспечивает более быстрый отклик двигателя при любом положении дроссельной заслонки, то есть больший крутящий момент на низких оборотах.

Катализатор работает эффективнее благодаря тому, что выпускной коллектор интегрирован. Так немного снижается температура выхлопных газов, улучшается расход топлива и уменьшается количество выбросов CO2.

Температура двигателя регулируется новой раздельной системой охлаждения, которая включает два термостата: один для головки блока цилиндров и другой для блока цилиндров. Основной термостат регулирует поток охлаждающей жидкости в головку при температуре выше 88 °C, чтобы предотвратить детонацию, а термостат блока отключается при температуре выше 105 °C, чтобы снизить трение и повысить производительность.

Его выпуск в Европе начнётся в конце 2015 года вместе с Kia Cee’d «GT Line». Затем новый двигатель 1.0 литра T-GDI станет доступен на нескольких моделях модельного ряда Kia.

Источник | Kia