Mazda и его роторный двигатель: так он увеличит запас хода своих электромобилей

Mazda выпустит два электромобиля в 2020 году, один из которых получит дополнительный роторный двигатель, который будет подзаряжать электрическую батарею, когда та разрядится.

Mazda делает первые шаги к электрификации своей модельной линейки. В рамках своего стратегического плана «Zoom-Zoom sostenible 2030» японская компания объявила, что выпустит два электромобиля в 2020 году. Первый из этих автомобилей будет полностью электрическим, в то время как второй будет гибридным и будет использовать роторный двигатель для увеличения запаса хода.

Гибридный двигатель: электрическая батарея + роторный двигатель

Что касается гибридной модели, Mazda утверждает, что роторный двигатель будет подзаряжать электрическую батарею, когда автомобиль разрядится, что поможет снизить главную проблему электрифицированных автомобилей — так называемую «range anxiety», или «тревогу из-за запаса хода».

Mazda RX Vision Concept

«Компактные размеры роторного двигателя и его высокая мощность делают возможными множество технологических решений для электrifikации на основе общей конструкции. Используя совместимость роторного двигателя с газообразным топливом, система увеличения запаса хода также рассчитана на сжигание сжиженного природного газа и обеспечение источника электроэнергии в аварийных ситуациях», — заявляют в Mazda.

«Zoom-Zoom sostenible 2030»

План электрификации Mazda «Zoom-Zoom sostenible 2030» предусматривает сокращение на 50 % глобальных выбросов CO2, производимых автомобилями, к 2030 году (по сравнению с показателями 2010 года).

Электрификация — да, но без пренебрежения традиционным путём

Несмотря на приверженность электрификации, Mazda утверждает, что продолжит оптимизировать эффективность своих двигателей внутреннего сгорания, поскольку доступность (электрифицированных автомобилей) и адекватность источников энергии (пунктов зарядки) для автомобиля различаются в каждом регионе».

Mazda RX Vision Concept