Peugeot 504, иконический автомобиль в серии 500 от Peugeot

В настоящее время серию 500 от Peugeot представляет новый 508, обновлённый и представленный на Парижском автосалоне вместе с другими новинками, с которыми французская марка присутствовала на этом мероприятии.

Peugeot 504 поступил в продажу в 1968 году. Он был не только преемником 404 как роскошный седан, но и стал представителем нового облика Peugeot на заре современной эры для марки.

Как и его предшественник, он был спроектирован туринской компанией-кузовщиком Pininfarina. Впервые он получил трапециевидные передние фары, ставшие культовыми для этой и других моделей Peugeot. Благодаря этой особенности кузовщик заявил, что 504 обладает «глазами Софи Лорен».

Помимо эффектного внешнего вида, он имел технические новшества, делавшие его более чем интересным выбором. На все четыре колеса устанавливались дисковые тормоза с усилителем, задняя подвеска была независимой, эти элементы дополняло богатое оснащение: в зависимости от версии в стандартную комплектацию могли входить ремни безопасности, радио с кассетой, кожаная обивка, гидроусилитель руля, электростеклоподъёмники или кондиционер.

Было много вариантов кузова, из которых можно было выбрать в зависимости от вкуса или потребностей. Первым появился седан, а годом позже к нему добавились купе и кабриолет-купе. В начале 70-х гамму дополнила универсальная версия. Вариант shooting brake, названный 504 Riviera, был представлен на Женевском автосалоне 1970 года и основывался на кузове купе, хотя в серию так и не пошёл. В сотрудничестве с Dangel был разработан пикап 504 с полным приводом.

Как и разнообразие версий, предложение двигателей было обширным, как бензиновых, так и дизельных. Рабочий объём варьировался от 1 800 см³ до 2 700 см³, а мощность — от 53 CV до 144 CV.

Благодаря динамике и таким характеристикам, как удобная посадка за рулём и хороший обзор с места водителя, плавность хода, хорошее поведение в поворотах, устойчивость и заметная фильтрация неровностей дороги, 504 от Peugeot стал большим шагом для марки «льва».

Он стал настоящим коммерческим успехом: 3 700 000 единиц были собраны за почти 40 лет, в течение которых шло производство. В Нигерии его выпускали вплоть до 2006 года. Хорошее принятие публикой и высокие оценки специализированной прессы стали достаточным основанием для того, чтобы он получил премию «Автомобиль года» в 1969 году, всего через год после представления. Это была первая модель Peugeot, добившаяся такого признания.

Это был продукт глобального характера, о чём свидетельствует сборка на нескольких заводах группы PSA по всему миру. На заводе в Виго 504 стал первой моделью, которую там собирали.

Успех продуктовой стратегии, которую продвигали Жан-Пьер Peugeot и Морис Жордан с целью превратить Peugeot в массовую марку, опирался на 504 как на один из главных активов.

В разделе, посвящённом миру автоспорта, 504 также занял особое место. Его характеристики, надёжность и долговечность, среди многих других качеств, способствовали тому, что Peugeot 504 высоко ценился в соревнованиях. Ралли Сафари, ралли Бандама на Берегу Слоновой Кости и ралли Марокко — вот победы, которые он одержал в Африке.

Нет сомнений, что 504 стал важным автомобилем в истории Peugeot, и новый 508 продолжает путь, начатый старой моделью, первой в серии 500.

Источник | Peugeot