Peugeot 504، أيقونة ضمن سلسلة 500 من Peugeot

في الوقت الحالي، تُمثَّل سلسلة 500 من Peugeot بـ Peugeot 508 الجديدة المحدَّثة والمقدَّمة في معرض باريس، إلى جانب إصدارات أخرى كانت العلامة الفرنسية حاضرة بها في الحدث.

تم طرح Peugeot 504 في السوق عام 1968. لم تكن بديلاً لـ 404 كسيارة سيدان فاخرة فحسب، بل أصبحت أيضاً تمثل الصورة الجديدة لـ Peugeot مع بداية العصر الحديث للعلامة.

مثل سابقتها، صُمِّمت من قِبل شركة التصميم والهيكلة التورينية بينينفارينا. وقد ضمّت لأول مرة مصابيح أمامية على شكل شبه منحرف، الأسطورية في هذا الطراز وفي طرازات أخرى من Peugeot. وبسبب هذه السمة أكدت شركة التصميم أن 504 تمتلك “عيني صوفيا لورين”.

إلى جانب مظهرها الخارجي اللافت، تضمنت ابتكارات تقنية جعلت منها خياراً أكثر من مثير للاهتمام. كانت تحتوي على فرامل قرص بمساعدة على العجلات الأربع، وكان نظام التعليق الخلفي بعجلات مستقلة، وهي عناصر تكمل التجهيزات الواسعة، إذ كان بإمكانها، حسب الإصدار، أن تتضمن كمعدات قياسية أحزمة الأمان، ومذياعاً مع مسجل كاسيت، وتنجيداً من الجلد، وتوجيهاً بمساعدة، ورافعات نوافذ كهربائية أو تكييف هواء.

تنوعت أشكال هياكلها بشكل كبير لتختار منها حسب الأذواق أو الاحتياجات. كان الإصدار الأول الذي ظهر هو نسخة السيدان، والتي رافقتها بعد عام واحد هياكل الكوبيه والكوبيه القابل للتحويل. وفي بداية السبعينيات اكتملت السلسلة بـالنسخة العائلية. أما النسخة شوتينغ بريك، المسماة 504 ريفييرا، فقد عُرضت في معرض جنيف عام 1970 وكانت مبنية على هيكل الكوبيه، رغم أنها لم تُنتج بشكل تسلسلي أبداً. وبالتعاون مع دانجل تم تطوير 504 بيك أب بدفع على العجلات الأربع.

وكما كان لديها تنوع كبير في الإصدارات، كان عرض المحركات واسعاً أيضاً، سواء كتل البنزين أو الديزل. تراوحت سعات المحركات من 1800 سم³ حتى 2700 سم³ مع قدرات تبدأ من 53 حصان وتصل إلى 144 حصاناً.

بفضل هذه الحيوية وخصائص مثل وضعية القيادة المريحة والرؤية الجيدة من عجلة القيادة، ونعومة القيادة، والمرور الجيد في المنعطفات، والثبات، والتصفية الملحوظة لعيوب الطريق، شكلت Peugeot 504 خطوة كبيرة للعلامة صاحبة الأسد.

أصبحت نجاحاً تجارياً حقيقياً، إذ تم تجميع 3.700.000 وحدة خلال نحو 40 عاماً التي استمرت فيها عملية الإنتاج. وفي نيجيريا استمر تصنيعها حتى عام 2006. كما أن القبول الجيد من الجمهور والانتقادات الإيجابية من الصحافة المتخصصة كانت أسباباً كافية لكي تفوز بجائزة “سيارة العام” عام 1969، أي بعد عام واحد فقط من طرحها. وكانت أول طراز من Peugeot يحقق هذا التقدير.

كانت منتجاً ذا طابع عالمي، والدليل على ذلك أنها جُمّعت في عدة مراكز تابعة لـمجموعة PSA موزعة حول العالم. وفي مركز فيغو، كانت 504 أول طراز يُسند إلى هذا المصنع.

ساهمت 504 كأحد أهم أصولها في نجاح استراتيجية المنتج التي قادها جان-بيير Peugeot وموريس جوردان لتحويل Peugeot إلى علامة عامة.

وفي مجال عالم رياضة السباقات الميكانيكية، كان لها أيضاً فصل خاص. فخصائصها، وموثوقيتها ومتانتها بين أمور كثيرة أخرى، ساهمت في أن تكون Peugeot 504 محبوبة جداً في المنافسات. وكان رالي سافاري، ورالي بانداما ساحل العاج أو رالي المغرب من الانتصارات التي حققتها في أفريقيا.

لا شك في أن 504 أصبحت سيارة مهمة في تاريخ Peugeot، وإلى درجة أن Peugeot 508 الجديدة تواصل المسار الذي بدأه الطراز القديم، وهو الأول في سلسلة 500.

المصدر | Peugeot