Porsche 911 GT3 Cup 992.2: всё о новом автомобиле Supercup

Да, вы не ослышались: с момента, когда первый Porsche 911 GT3 Cup впервые выехал на трассы примерно в 1990 году, с производственной линии сошло уже 5.381 экземпляр чистого адреналина. И теперь, спустя десятилетия доминирования в одномарочных сериях и воспитания поколений пилотов, настало время смены поколений.

Porsche решил, что создать один из самых продаваемых гоночных автомобилей в мире недостаточно. Нет, теперь они хотят довести его до совершенства. Ради этого с января 2024 года над новым поколением 911 GT3 Cup трудятся всерьёз: официальный дебют запланирован на этим летом, а выход на сцену — в 2026 году.

А если вам интересно, кто укрощал этого зверя на этапе тестов, то внимание: Бастиан Буус, чемпион Supercup 2023, Клаус Бахлер, победитель Трофея FIA по выносливости LMGT3 в 2024 году, и выдающийся Лаурин Хайнрих, недавно ставший чемпионом IMSA GTD Pro. Вместе с ними и Марко Зеефрид Cup 911 прошёл мощную доводку после испытаний в Монце, Лаузитцринге и на легендарном испытательном центре Porsche в Вайсахе.

Рождён в Цуффенхаузене, воспитан в Вайсахе… и готов покорять трассы

Новый Cup — это не просто эволюция; это заявление о намерениях. Porsche взялся за скальпель и доработал каждый ключевой элемент: оптимизированную переднюю аэродинамику, новые уровни безопасности, улучшения в тормозах, трансмиссии и электронике и, конечно, всегда завораживающий атмосферный оппозитный шестицилиндровый мотор, который остаётся краеугольным камнем этой легенды на колёсах.

Предыдущий 911 GT3 Cup, модель 992.1, уже был настоящей жемчужиной: он получил более широкое шасси (близкое к шасси 911 Turbo) и стал первым Cup с передней подвеской на двойных поперечных рычагах, которую раньше можно было увидеть только на RSR или GT3 R. Кроме того, его мотор выдавал 510 атмосферных лошадиных сил при 8.400 об/мин без электронных помощников вроде ABS или контроля тяги, что превращало каждый быстрый круг в упражнение чистого таланта.

А где же приготовили такую машину? Конечно, в Вайсахе. Но самое красивое, что, как всегда, её будут собирать на той же линии, что и дорожные 911, на исторической фабрике в Цуффенхаузене. Так что да, у неё общая ДНК с вашим 911 Carrera S… хотя у Cup, скорее всего, гораздо меньше удобств и гораздо больше желания бить рекорды кругов.

Вся разработка проводилась исключительно на e-fuel, том самом синтетическом топливе, которое Porsche сейчас испытывает в Supercup. Компания делает ставку не только на соревнования, но и на более чистые и устойчивые соревнования.

Почему вам это должно быть интересно, если вы не участвуете в Supercup?

Потому что 911 GT3 Cup — это больше, чем гоночный автомобиль. Это ДНК Porsche, доведённая до предела, лаборатория на колёсах, из которой черпаются многие технологии, попадающие в серийные модели.

Кроме того, это не выставочный экспонат. Это инструмент для частных пилотов и команд со всего мира, которые соревнуются в более чем двенадцати Carrera Cup Porsche, 23 Sprint Challenge и спонсируемых маркой гонках на выносливость. Настоящая экосистема Porsche Motorsport с этим автомобилем в центре.

Основанный на недавнем поколении 911 992.2, новый Cup дебютирует в 2026 году в Porsche Mobil 1 Supercup, прогревая шины рядом с Формулой-1, и станет новым эталоном в национальных сериях Carrera Cup.

Техническая характеристика этого автомобиля

КупеPorsche 911Версий: 19 · от 157 835 €