Rolls-Royce Black Badge Wraith Black Arrow, прощальная дань уважения марки своему V12

Как и все марки, Rolls-Royce также поддаётся эре электрических силовых установок, а это значит, что такие двигатели, как его знаменитый V12, больше не имеют места в её модельном ряду, а следовательно, и такие модели, как великолепный Wraith. Поэтому перед окончательным уходом английская марка решила воздать достойную дань уважения, что означает эксклюзивность, доступную лишь очень немногим.

Более восьмидесяти лет назад Rolls-Royce создала Thunderbolt — прототип весом семь тонн с тремя осями и восемью колёсами, предназначенный для соревнований на соляной равнине Бонневиль, где было установлено множество рекордов скорости. Там в 1938 году за его рулём был George Eyston, и Thunderbolt установил рекорд скорости для автомобиля с двигателем V12 — 357,457 mph, а также заложил основы, которые впоследствии привели к созданию Spitfire.

Именно Thunderbolt снова служит отправной точкой для почтения этой ограниченной серии под названием Black Badge Wraith Black Arrow, которая также вновь демонстрирует возможности персонализации Rolls-Royce. Thunderbolt имел кузов из полированного алюминия, отражение которого на соляной равнине Бонневиль затрудняло судьям определение момента пересечения финишной линии, поэтому George Eyston придумал нанести на кузов чёрную линию и жёлтый круг, чтобы облегчить его визуальное отслеживание.

Этот жёлтый цвет присутствует в Rolls-Royce Black Badge Wraith Black Arrow на определённых внешних элементах, таких как бампер или линия декоративных деталей на колёсных дисках. Безусловно, этот цвет идеально сочетается с оттенками Celebration Silver и Black Diamond, выбранными для кузова, к которым применено поверхностное покрытие «Crystal» с добавлением стеклянной крошки. Благодаря этому создаётся эффект размытия и ощущение скорости, а также появляется текстура, напоминающая корку, которая проявляется резче при движении по Бонневилю.

В салоне жёлтый цвет также идеально сочетается с обивкой чёрного цвета, появляясь на таких участках, как панель приборов, некоторые строчки, руль, в большей мере на передних сиденьях, а также в виде деталей на задних сиденьях или на панелях дверей. Но, безусловно, салон Rolls-Royce Black Badge Wraith Black Arrow привлечёт внимание благодаря другим двум эксклюзивным деталям: первая из них — изображение разобранного двигателя V12, гравированное на панели приборов, и рядом с ним — циферблат с скоростью, которую George Eyston показал на Бонневиле.

Чтобы увидеть вторую эксклюзивную деталь, которой оснащён Rolls-Royce Black Badge Wraith Black Arrow, придётся поднять голову и взглянуть на всегда впечатляющую крышу Starlight от Rolls-Royce. В этом случае полностью вручную установлены 2 117 «звёзд» из оптоволокна — никогда прежде крыша Rolls-Royce не имела такого количества, и они изображают Млечный Путь и созвездия, которые можно было увидеть 16 сентября 1938 года с соляной равнины Бонневиль, — точная дата рекорда George Eyston.

С механической точки зрения, как и ожидалось, новшеств нет, и под капотом Rolls-Royce Black Badge Wraith Black Arrow в последний раз мы найдём двухтурбинный V12 объёмом 6 600 см³, который выдаёт мощность 563 CV, позволяя Wraith разгоняться до 100 км/ч за 4,9 секунды, несмотря на значительный вес, и затем достигать ограниченной максимальной скорости 250 км/ч.

Из Rolls-Royce Black Badge Wraith Black Arrow будет выпущено всего 12 единиц для всего мира по цене, которую марка не раскрыла, хотя, по правде говоря, это уже не имеет значения, даже если бы мы могли себе это позволить, ведь марка уже распределила все единицы между будущими владельцами.