Rolls-Royce Black Badge Wraith Black Arrow, der Abschiedsgruß der Marke an ihren V12

Wie alle Marken Rolls-Royce ist auch sie vom Zeitalter der Elektromotoren erfasst, was bedeutet, dass Triebwerke wie der legendäre V12 keinen Platz mehr in ihrem Programm haben und somit auch Modelle wie der beeindruckende Wraith. Deshalb möchte die britische Marke vor ihrem endgültigen Aus eine würdige Hommage realisieren, die sich in Exklusivität niederschlägt, die nur wenigen zugänglich ist.

Vor mehr als achtzig Jahren entwickelte Rolls-Royce den Thunderbolt, einen rund sieben Tonnen schweren Prototyp mit drei Achsen und acht Rädern, der für Rennen auf den Salzseen von Bonneville gebaut war, wo zahlreiche Geschwindigkeitsrekorde aufgestellt wurden. Dort stellte der Thunderbolt 1938 unter der Leitung von George Eyston mit einem V12-Motor den Geschwindigkeitsrekord für ein Automobil mit 357,457 mph auf, der zugleich die Grundlage für den späteren Spitfire legte.

Gerade deshalb dient der Thunderbolt erneut als Ausgangspunkt für die Hommage an diese limitierte Sonderserie mit dem Namen Black Badge Wraith Black Arrow, die zudem erneut die Individualisierungsmöglichkeiten von Rolls-Royce zeigt. Der Thunderbolt besaß eine Karosserie aus poliertem Aluminium, deren Spiegelung auf dem Salzsee es den Kampfrichtern schwer machte, den Moment zu erkennen, in dem er die Ziellinie überquerte. George Eyston kam daher auf die Idee, auf die Karosserie eine schwarze Linie zusammen mit einem gelben Kreis aufzumalen, um die Sicht zu erleichtern.

Diese gelbe Farbe findet sich am Rolls-Royce Black Badge Wraith Black Arrow an bestimmten Außenelementen wieder, etwa an den Stoßfängern oder an der Zierlinie der Felgen. Dieses Gelb harmoniert perfekt mit den Lackfarben Celebration Silver und Black Diamond, die für die Karosserie gewählt wurden und mit einer Oberflächenschicht aus „Crystal“-Lack mit Glasbeimischung überzogen sind. So entsteht ein Unschärfe- und Geschwindigkeitseffekt, zusätzlich mit einer krustenartigen Textur, die sich bei der Fahrt in Bonneville noch deutlicher zeigt.

Im Innenraum kombiniert sich die gelbe Farbe ebenso perfekt mit schwarzer Polsterung, die sich am Armaturenbrett, an einigen Nähten, am Lenkrad, vor allem an den vorderen Sitzen und als Detail an den hinteren Sitzen oder an den Türverkleidungen zeigt. Doch der Innenraum des Rolls-Royce Black Badge Wraith Black Arrow wird vor allem durch zwei weitere exklusive Details auffallen: das erste ist die Explosionsdarstellung eines V12-Motors, eingraviert ins Armaturenbrett, und daneben das Uhrenzifferblatt mit der von George Eyston in Bonneville erreichten Geschwindigkeit.

Für das zweite exklusive Detail des Rolls-Royce Black Badge Wraith Black Arrow muss man den Kopf heben und zum stets beeindruckenden Starlight-Dach von Rolls-Royce blicken. Für diese Ausführung wurden 2.117 Glasfaser-„Sterne“ vollständig von Hand eingesetzt. Noch nie hatte ein Dach von Rolls-Royce eine solche Anzahl, und sie stellen die Milchstraße und die Sternbilder dar, die am 16. September 1938 vom Salzsee Bonneville aus zu sehen waren, dem exakten Datum von George Eytons Rekord.

Technisch gibt es, wie zu erwarten, keine Neuheiten, und unter der Haube des Rolls-Royce Black Badge Wraith Black Arrow findet sich zum letzten Mal der V12-Biturbo mit 6.600 cm³ Hubraum, der eine Leistung von 563 PS liefert. Damit erreicht der Wraith trotz seines hohen Gewichts in 4,9 Sekunden 100 km/h und kann anschließend eine auf 250 km/h begrenzte Höchstgeschwindigkeit erreichen.

Vom Rolls-Royce Black Badge Wraith Black Arrow werden weltweit nur 12 Exemplare gebaut, zu einem Preis, den die Marke nicht preisgegeben hat. Allerdings spielt das ohnehin keine Rolle, selbst wenn wir es uns leisten könnten, denn die Marke hat bereits alle Einheiten an ihre künftigen Besitzer vergeben.