Rolls-Royce Black Badge Wraith Black Arrow, markanın V12 motoruna veda hediyesi

Tüm markalar Rolls-Royce gibi elektrikli motorlar çağına teslim oluyor; bu da ikonik V12 gibi motorların artık kataloglarında yer bulamayacağı ve bunun sonucunda Wraith gibi etkileyici modellerin de tarihe karışacağı anlamına geliyor. Bu nedenle İngiliz marka, kalıcı olarak veda etmeden önce layık bir onur töreni düzenlemek istiyor; bu da yalnızca çok az kişinin erişebileceği bir özel üretim anlamına geliyor.

Seksen yılı aşkın bir süre önce Rolls-Royce, üç akslı ve sekiz tekerlekli, yedi tonluk bir prototip olan Thunderbolt‘u geliştirdi; bu araç, birçok hız rekorunun kırıldığı Bonneville Tuz Gölü’nde yarışmak için tasarlanmıştı. 1938 yılında, direksiyonunda George Eyston olduğu Thunderbolt, V12 motorlu bir otomobil için 357,457 mph hız rekoru kırdı; bu başarı aynı zamanda daha sonra Spitfire’ın doğmasına zemin hazırlayan temelleri de attı.

Tam da bu nedenle Thunderbolt, başlangıç noktası olarak yeniden hizmet ediyor ve bu sınırlı seri, Black Badge Wraith Black Arrow adıyla bu mirasa saygı duruşunda bulunuyor; aynı zamanda Rolls-Royce’un kişiselleştirme kabiliyetini de bir kez daha gözler önüne seriyor. Thunderbolt’un cilalı alüminyum gövdesi, Bonneville’deki yansımasıyla hakemlerin bitiş çizgisinden geçişini fark etmesini zorlaştırıyordu; bu yüzden George Eyston, görünürlüğü artırmak için gövdeye siyah bir çizgi ve bunun yanında sarı bir daire boyamayı düşündü.

Bu sarı renk, Rolls-Royce Black Badge Wraith Black Arrow’da ön tampon ve jant detay çizgileri gibi bazı dış parçalarda kendini gösteriyor. Bu renk, gövde için seçilen Celebration Silver ve Black Diamond renkleriyle kusursuz bir uyum sağlıyor; bu renklere cam takviyeli “Crystal” boya katmanı uygulanmış. Böylece bulanıklaşma ve hız hissi yaratan bir etki elde ediliyor; ayrıca kabuk benzeri bir doku ekleniyor ve bu doku Bonneville’de yuvarlanırken daha belirgin hale geliyor.

İç mekânda ise sarı renk, siyah döşemeyle de kusursuz biçimde uyum sağlıyor; gösterge paneli, bazı dikişler, direksiyon, özellikle ön koltuklar ve arka koltuklardaki detaylar ile kapı panellerinde kendini gösteriyor. Ancak Rolls-Royce Black Badge Wraith Black Arrow’un iç mekânı, iki özel detayıyla dikkat çekiyor: bunlardan ilki, gösterge panelinde yer alan gravürlü bir V12 motor kesiti; bunun yanında ise George Eyston’ın Bonneville’de ulaştığı hızı gösteren saat kadranı.

Black Arrow’un sahip olduğu ikinci özel detay için başımızı kaldırıp her zaman etkileyici olan Rolls-Royce’un Starlight tavanına bakmamız gerekiyor. Bu kez tamamen elle yerleştirilen 2.117 fiber optik “yıldız” bulunuyor; Rolls-Royce tarihinde hiçbir tavanda bu sayıda yıldız olmamıştı. Bu tavan, Samanyolu’nu ve 16 Eylül 1938’de Bonneville Tuz Gölü’nden görülebilen takımyıldızları temsil ediyor; bu tarih de George Eyston’ın rekorunun kırıldığı gündür.

Mekanik açıdan beklendiği gibi herhangi bir yenilik yok; kaputun altında ise Rolls-Royce Black Badge Wraith Black Arrow, son kez biturbo V12 bloğunu barındırıyor. Bu blok 6.600 cc hacmindedir ve 563 CV güç üretir; bu sayede yüksek ağırlığa rağmen Wraith 4,9 saniyede 100 km/h hıza ulaşır ve ardından sınırlı 250 km/h azami hıza çıkabilir.

Del Rolls-Royce Black Badge Wraith Black Arrow solamente se fabricarán dünya genelinde 12 adet; fiyatı ise marka tarafından açıklanmadı, ancak gerçekten önemli değil; zira bu birimlerin tamamı şimdiden gelecekteki sahiplerine tahsis edilmiş durumda.