Rolls-Royce Black Badge Wraith Black Arrow, a homenagem de despedida da marca ao seu V12

Tal como todas as marcas, Rolls-Royce também está a sucumbir à era dos motores elétricos, o que significa que motores como o seu emblemático V12 já não têm lugar no seu catálogo e, consequentemente, modelos como o espetacular Wraith. Por isso, antes do seu desaparecimento definitivo, a marca inglesa quer prestar-lhe uma homenagem à altura, o que se traduz em exclusividade ao alcance de muito poucos.

Há mais de oitenta anos, Rolls-Royce desenvolveu o Thunderbolt, um protótipo de sete toneladas com três eixos e oito rodas preparado para competir no Salar de Bonneville, local onde se têm presenciado inúmeros recordes de velocidade. Ali, em 1938, com George Eyston aos comandos, o Thunderbolt registou o recorde de velocidade para um automóvel com motor V12, de 357,457 mph, que além disso serviu para lançar as bases que mais tarde dariam origem ao Spitfire.

Precisamente o Thunderbolt volta a servir de ponto de partida para homenagear esta edição limitada denominada Black Badge Wraith Black Arrow, que, além disso, volta a demonstrar a capacidade de personalização de Rolls-Royce. O Thunderbolt tinha uma carroçaria de alumínio polido cujo reflexo no Salar de Bonneville dificultava aos comissários a deteção do momento em que cruzava a linha de meta, pelo que George Eyston teve a ideia de pintar na carroçaria uma linha negra juntamente com um círculo amarelo para facilitar a sua visibilidade.

Esta cor amarela está presente no Rolls-Royce Black Badge Wraith Black Arrow em determinados elementos exteriores, como o para-choques ou a linha de detalhes nas jantes. Sem dúvida, esta cor combina perfeitamente com os tons Celebration Silver e Black Diamond escolhidos para a carroçaria, à qual foi aplicada uma camada superficial de pintura “Crystal” com infusão de vidro. Com isto consegue-se criar um efeito de desfoque e sensação de velocidade, acrescentando ainda uma textura semelhante a uma crosta, algo que se nota de forma mais acentuada ao rodar em Bonneville.

No interior, vemos como o amarelo também combina perfeitamente com estofos em preto, aparecendo em zonas como o tablier, em certas costuras, no volante, em maior medida nos bancos dianteiros e como detalhe nos traseiros ou nos painéis das portas. Mas, sem dúvida, o interior do Rolls-Royce Black Badge Wraith Black Arrow chamará a atenção por outros dois pormenores exclusivos, sendo o primeiro deles o desenho em corte de um motor V12 gravado no tablier e, junto a ele, o mostrador do relógio com a velocidade alcançada por George Eyston em Bonneville.

Para o segundo dos pormenores exclusivos que o Rolls-Royce Black Badge Wraith Black Arrow apresenta, teremos de levantar a cabeça e olhar para o sempre impressionante teto Starlight da Rolls-Royce. Para esta ocasião, foram incorporadas totalmente à mão 2.117 “estrelas” de fibra ótica, nunca antes um teto da Rolls-Royce tinha tido tal número, que representa a Via Láctea e as constelações que se podiam ver a 16 de setembro de 1938 a partir do Salar de Bonneville, data exata do recorde de George Eyston.

A nível mecânico, como seria de esperar, não há novidades e, debaixo do capô, o Rolls-Royce Black Badge Wraith Black Arrow terá pela última vez o bloco V12 biturbo de 6.600 cc, que debita uma potência de 563 CV, permitindo ao Wraith atingir os 100 km/h em 4,9 segundos, apesar do seu elevado peso, e depois alcançar uma velocidade máxima limitada de 250 km/h.

Do Rolls-Royce Black Badge Wraith Black Arrow serão fabricadas apenas 12 unidades para todo o mundo, a um preço que a marca não revelou, embora, na verdade, isso já não importe, mesmo que pudéssemos pagá-lo, pois a marca já tem atribuídas todas as unidades aos seus futuros proprietários.