Subaru WRX 2022: Новое поколение японской иконы уже здесь — с новым двигателем и платформой

Если задуматься о пяти легендарных японских автомобилях, то без сомнения один из первых, что приходит на ум, — это WRX от Subaru. Модель, которая сопровождает нас с 1994 года и теперь представлена в своём пятом поколении, получившем множество новшеств.

Новый Subaru WRX изменился практически во всём: он получил новую платформу, более мощный оппозитный двигатель, адаптивную электронную подвеску и обширный набор технологий. Кроме того, дебютировала версия GT с спортивным дизайном, с которой придётся довольствоваться до выхода варианта STi.

Не забывая о его ДНК

Построенный на Глобальной платформе Subaru (SGP), его дизайн, безусловно, сохраняет суть модели, но легко заметить, что он обновлён на основе нового дизайн-языка марки, что придаёт ему характерную и выразительную внешность.

Спереди новый WRX оснащён шестиугольной решёткой радиатора с сотовым рисунком, очень острыми светодиодными фарами, нижней частью бампера с большим воздухозаборником и, наконец, для завершения образа, как и полагается, знаковым воздухозаборником на капоте для охлаждения интеркулера. Всё это показывает, что этот WRX — современная интерпретация модели, которая сопровождает нас столько лет.

Если смотреть сбоку, то больше всего выделяются выраженные пластиковые накладки на колёсных арках, придающие заметный внедорожный характер, визуально приподнимающий автомобиль над дорогой. Под этими арками установлены диски 17 или 18 дюймов, которые отлично сочетаются с общим видом.

На задней части находятся задние фонари со светодиодной технологией треугольной формы, соединённые чёрной глянцевой накладкой, сдержанный спортивный спойлер и большой диффузор, в который встроены четыре выхлопные трубы.

Высокоцифровой салон

После осмотра экстерьера нового WRX пришло время поговорить о салоне. Интерьер нового Subaru получил многочисленные новшества в используемых материалах и настройках, которые были улучшены. Кроме того, как уже говорилось, этот WRX располагает обширным технологическим набором, в центре которого — информационно-развлекательная система с экраном 11,6 дюйма, совместимая с Android Auto и Apple CarPlay, а также звуковая система от Harman Kardon.

Что касается систем помощи водителю, новый WRX оснащён технологическим пакетом EyeSight, включающим адаптивный круиз-контроль, систему удержания в полосе, автоматическое экстренное торможение и обширную систему подушек безопасности, защищающих пассажиров при столкновении.

Как уже упоминалось, модельный ряд нового WRX включает версию GT, которая помимо таких деталей снаружи, как 18-дюймовые литые диски матового чёрного цвета, и сидений Recaro с электрической регулировкой внутри, оснащена электронной подвеской, адаптирующейся к выбранному режиму вождения.

Улучшенный силовой агрегат

Под капотом, как и полагается, находится бензиновый 2,4-литровый турбированный оппозитный двигатель, развивающий 275 CV и 350 Нм крутящего момента в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач или восьмиступенчатой последовательной автоматической трансмиссией.

С обеими трансмиссиями Subaru WRX оснащён полным приводом с векторизацией крутящего момента, получившим название Subaru Symmetrical All-Wheel Drive.

На данный момент Subaru не подтвердил, что новый WRX поступит в Европу, поэтому придётся ждать, повторится ли история с новым BRZ, который, к сожалению, не поступит на наш континент без дополнительного уведомления.