Subaru WRX 2022: Die neue Generation der japanischen Ikone ist da, mit neuem Motor und neuer Plattform

Denken wir an fünf japanische Kultautos, fällt uns ohne jeden Zweifel einer der ersten ein: der WRX von Subaru. Ein Modell, das uns seit 1994 begleitet und sich nun mit seiner fünften Generation vorstellt, die eine große Zahl an Neuerungen mitbringt.

Der neue Subaru WRX ändert sich nahezu in allem: Er erhält eine neue Plattform, einen stärkeren neuen Boxermotor, eine adaptive elektronische Federung und einen umfangreichen Technologiebereich. Außerdem feiert die Ausstattungsvariante GT ihre Premiere, mit sportlicher Optik, und wir werden uns mit ihr begnügen müssen, bis die Markteinführung der Variante STi erfolgt.

Ohne seine DNA zu vergessen

Auf der Global Platform von Subaru (SGP) aufgebaut, bewahrt sein Design zweifellos die Essenz des Modells, doch lässt sich leicht erkennen, dass es auf Basis der neuen Designsprache der Marke überarbeitet wurde, was zu einer Optik voller Persönlichkeit führt.

Vorne besitzt der neue WRX einen sechseckigen Kühlergrill mit Wabenmuster, sehr scharf geschnittene LED-Scheinwerfer, einen unteren Stoßfängerbereich mit einem großen Lufteinlass und schließlich, wie es sich für dieses Modell gehört, die ikonische Lufthutze in der Motorhaube zur Kühlung des Ladeluftkühlers. Damit wird deutlich, dass dieser WRX eine gelungene moderne Neuinterpretation des Modells ist, das uns seit so vielen Jahren begleitet.

In der Seitenansicht stechen vor allem die markanten Radlaufverbreiterungen aus Kunststoff hervor, die ihm einen deutlich geländeorientierten Charakter verleihen und ihn optisch vom Boden abheben. Unter diesen Radhäusern finden sich Leichtmetallfelgen mit 17 oder 18 Zoll, die dem Gesamtbild sehr gut stehen.

Am Heck finden wir LED-Rückleuchten in Dreiecksform, die durch eine Zierleiste in Klavierlack-Schwarz verbunden sind, einen dezenten, sportlichen Spoiler und einen großen Diffusor, der die vier Auspuffendrohre umrahmt.

Stark digitalisierter Innenraum

Nach diesem Rundgang um den neuen WRX kommen wir zum Innenraum. Der Innenraum des neuen Subaru bietet zahlreiche Neuerungen bei den verwendeten Materialien und bei den Einstellungen, die verbessert wurden. Außerdem verfügt dieser WRX, wie bereits erwähnt, über einen umfangreichen Technologiebereich mit einem Infotainmentsystem mit 11,6 Zoll Bildschirm, kompatibel mit Android Auto und Apple CarPlay, sowie einem Soundsystem von Harman Kardon.

Bei den Fahrassistenzsystemen verfügt der neue WRX über das Technologiepaket EyeSight, das adaptiven Tempomat, Spurhalteassistent, automatische Notbremsfunktion und einen umfangreichen Airbag-Schutz für die Insassen im Falle eines Aufpralls umfasst.

Wie bereits angekündigt, feiert in der Modellpalette des neuen WRX die Version GT ihre Premiere, die außen Details wie 18-Zoll-Leichtmetallfelgen in Mattschwarz bietet und innen Recaro-Sitze mit elektrischer Verstellung aufweist. Außerdem ist eine elektronische Federung serienmäßig, die sich dem gewählten Fahrmodus anpasst.

Ein verbesserter Antrieb

Unter der Haube finden wir, wie könnte es anders sein, einen Benzinmotor mit 2,4 Liter Turbo-Boxer, der eine Leistung von 275 CV und 350 Nm Drehmoment abgibt und mit einem manuellen 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem automatischen sequenziellen Achtgang-Getriebe kombiniert ist.

Mit beiden Getrieben verfügt der Subaru WRX über den Allradantrieb mit Drehmomentvektorierung, der den Namen Subaru Symmetrical All-Wheel Drive trägt.

Derzeit hat Subaru noch nicht bestätigt, ob der neue WRX den europäischen Kontinent erreichen wird. Wir müssen also abwarten, ob dasselbe passiert wie beim neuen BRZ, der leider ohne weitere Ankündigung nicht auf unseren Kontinent kommen wird.