Subaru WRX 2022: La nuova generazione dell'icona giapponese è già qui con nuovo motore e piattaforma

Se ci mettiamo a pensare a cinque auto mitiche giapponesi, senza dubbio una delle prime che ci vengono in mente è la WRX di Subaru. Un modello che ci accompagna dal 1994 e che ora si presenta con la sua quinta generazione, carica di numerose novità.

La nuova Subaru WRX cambia praticamente in tutto: debutta una nuova piattaforma, un nuovo motore boxer più potente, sospensioni elettroniche adattive e un ricco comparto tecnologico. Inoltre, debutta anche l’allestimento GT, dall’estetica sportiva, con cui dovremo accontentarci fino al lancio della variante STi.

Senza dimenticare il suo DNA

Basata sulla Global Platform di Subaru (SGP), il suo design conserva senza dubbio l’essenza del modello, anche se si nota facilmente che è stato rinnovato prendendo come base il nuovo linguaggio stilistico del marchio, con un risultato carico di personalità.

Nella parte anteriore, la nuova WRX monta una griglia esagonale con motivo a nido d’ape, gruppi ottici a LED molto affilati, una parte bassa del paraurti con un ampia presa d’aria e, per completare il modello come non potrebbe essere altrimenti, l’iconica presa d’aria sul cofano per raffreddare l’intercooler. Con tutto ciò ci rendiamo conto che questa WRX è una grande reinterpretazione moderna del modello che ci accompagna da tanti anni.

Di profilo, ciò che più spicca sono i marcati passaruota in plastica, che le conferiscono un carattere decisamente off-road che la eleva visivamente dal suolo. Sotto questi passaruota troviamo cerchi da 17 o 18 pollici che donano un bell’aspetto all’insieme.

Arrivati alla coda, troviamo fanali a tecnologia LED di forma triangolare uniti da una modanatura nero lucido, un sottile e sportivo spoiler e un grande diffusore che accompagna le quattro uscite di scarico.

Interni altamente digitalizzati

Dopo questo giro della zona esterna della nuova WRX, è il momento di parlare dell’abitacolo. Quello della nuova Subaru presenta numerose novità nei materiali utilizzati e nelle regolazioni, che sono state migliorate. Inoltre, come già detto, questa WRX dispone di un ricco comparto tecnologico, con un sistema di infotainment da 11,6 pollici compatibile con Android Auto e Apple CarPlay e persino un impianto audio firmato Harman Kardon.

Per quanto riguarda i sistemi di assistenza alla guida, la nuova WRX dispone del pacchetto tecnologico EyeSight, che include cruise control adattivo, assistente al mantenimento di corsia, frenata di emergenza automatica e un ampio sistema di airbag che proteggono gli occupanti in caso di impatto.

Come anticipato, la gamma della nuova WRX include la versione GT che, oltre a dettagli esterni come i cerchi in lega da 18 pollici nero opaco o i sedili Recaro con regolazione elettrica all’interno, monta una sospensione elettronica che si adatta alla modalità di guida selezionata.

Un propulsore migliorato

Sotto il cofano troviamo, come non potrebbe essere altrimenti, un motore a benzina 2.4 litri boxer turbo che eroga una potenza di 275 CV e 350 Nm di coppia, abbinato a un cambio manuale a 6 rapporti o a un cambio automatico sequenziale a otto rapporti.

Con entrambe le trasmissioni, la Subaru WRX monta la trazione integrale con vettorizzazione di coppia denominata Subaru Symmetrical All-Wheel Drive.

Per il momento, Subaru non ha confermato se la nuova WRX arriverà nel vecchio continente, quindi dovremo aspettare per vedere se accadrà lo stesso che con la nuova BRZ, che purtroppo non arriverà in Europa salvo nuovi annunci.