Subaru WRX 2022: Efsane Japon ikonunun yeni nesli, yeni motor ve platformla geldi

Beş efsanevi Japon otomobilini düşünecek olursak, hiç şüphesiz aklımıza gelecek modellerden biri Subaru WRX olacaktır. 1994‘ten bu yana yanımızda olan ve şimdi beşinci neslini, pek çok yenilikle yüklü olarak tanıtan bir model.

Yeni Subaru WRX neredeyse her yönden değişiyor: yeni bir platform, daha güçlü yeni bir boxer motor, adaptif elektronik süspansiyon ve geniş bir teknoloji donanımı sunuyor. Ayrıca spor estetiğe sahip GT donanım paketi de ilk kez sunuluyor; STi versiyonunun lansmanına kadar bununla yetinmemiz gerekecek.

ADN’sini de unutmadan

Subaru Global Platformu (SGP) üzerine oturan tasarımı, modelin özünü kesinlikle koruyor; ancak markanın yeni tasarım dilini temel alarak yenilendiği kolayca anlaşılıyor ve kişiliği güçlü bir estetik ortaya çıkıyor.

Ön tarafta yeni WRX, bal peteği desenli altıgen panjur, çok keskin hatlara sahip LED teknolojili farlar, büyük bir hava girişi bulunan alt tampon ve son olarak modeli taçlandıran, soğutma için intercooler’ı besleyen ikonik motor kaputu hava girişi ile donatılmış. Tüm bunlarla, bu WRX’in yıllardır bizimle olan modelin çağdaş bir yorumu olduğunu fark ediyoruz.

Yan görünümde en çok dikkat çeken, onu yerden yukarı kaldıran, belirgin plastik çamurluk kemerleri ve böylece oldukça arazi (off-road) karakterini veren unsurlar. Bu çamurluk kemerlerinin altında ise bütüne çok yakışan 17 veya 18 inç jantlar bulunuyor.

Arka tarafa geçtiğimizde, LED teknolojili üçgen şekilli stop lambaları, parlak siyah bir çıta ile birleşmiş, ince ve sportif bir spoiler ile dört egzoz çıkışının yanında yer alan büyük bir difüzör görüyoruz.

Yüksek oranda dijitalleşmiş iç mekan

Yeni WRX’in dış bölümünden bu geçişten sonra iç mekanından bahsetme zamanı geldi. Yeni Subaru’nın kabini, kullanılan malzemelerde ve ayarlarda, iyileştirilmiş pek çok yenilik içeriyor. Ayrıca daha önce de belirttiğimiz gibi bu WRX, Android Auto ve Apple CarPlay uyumluluğuna sahip 11,6 inçlik bir infotainment sistemi ve hatta Harman Kardon imzalı bir ses sistemi ile geniş bir teknoloji donanımına sahip.

Sürüş destek sistemlerine gelince, yeni WRX; adaptif hız sabitleyici, şerit tutma asistanı, otomatik acil frenleme ve çarpma durumunda araç içindekileri koruyan geniş bir hava yastığı düzeni içeren EyeSight teknoloji paketini barındırıyor.

Daha önce de belirttiğimiz gibi yeni WRX gamı, dış tasarımda 18 inç mat siyah alaşım jantlar gibi detaylar ve iç mekanda elektrikli ayarlı Recaro koltuklar sunan yanı sıra, seçilen sürüş moduna göre uyum sağlayan elektronik süspansiyon ile donatılmış GT versiyonunu de kazanıyor.

Geliştirilmiş bir güç ünitesi

Motor kaputunun altında, tabii ki, 2.4 litre turboşarjlı Boxer benzinli bir motor buluyoruz; bu motor, 6 ileri manuel şanzıman veya sekiz ileri sıralı otomatik şanzımanla eşleşen 275 CV ve 350 Nm tork üretiyor.

Her iki şanzımanla da Subaru WRX, Subaru Symmetrical All-Wheel Drive adı verilen, tork vektörlemeli dört tekerlekten çekişli sistemle donatılıyor.

Şimdilik Subaru, yeni WRX’in Eski Kıta’ya gelip gelmeyeceğini doğrulamadı; bu yüzden yeni BRZ’de olduğu gibi aynı durumun yaşanıp yaşanmayacağını, yani yeni bir duyuru yapılmadıkça kıtamıza gelmeyeceğini görmek için beklememiz gerekecek.