Mercedes ML 350 BlueTec s 258 k, skúška (Výbava, celkové hodnotenie a cena)

Dochádzame ku koncu testu, ktorým sme sa zaoberali tento týždeň. Konkrétne sme jazdili s Mercedes ML 350 BlueTec s 258 k. Okrem jazdy sme vám porozprávali všetky dojmy z motora, správania a spotreby v prvej časti testu.

V druhej časti sme sa zamerali na vzhľad, teda skôr na vzhľad a vnútorný priestor – analyzovali sme dizajn nového Mercedes ML a hodnotili priestor, ktorý ponúka svojim cestujúcim, čo je jedna z jeho výhod. V tretej časti sa teraz venujeme výbave, cenám Mercedes ML a nášmu celkovému hodnoteniu vozidla.

>Motor, výkon, správanie a spotreba >Vonkajší a vnútorný dizajn a priestrannosť

Výbava

Pri prehľade bezpečnostných prvkov v základnej výbave nájdeme viacero airbagov (predné, bočné a hlavové), vrátane airbagu pre kolená vodiča, systém stability, bezpečnostný systém PRE-Safe, ktorý predvída budúcu kolíziu a pripraví na ňu vozidlo, adaptívne brzdové svetlá, ktoré pri núdzovom brzdení detekujú situáciu a blikajú, COLLISION PREVENTION ASSIST (výstraha pred zrážkou s adaptívnym núdzovým posilňovačom brzdy v cene) alebo detektor únavy vodiča.

Každý Mercedes ML má v základnej výbave: dvojzónovú automatickú klimatizáciu, audio CD 20 s Bluetooth, LED denné svietenia, halogénové predné svetlomety, tempomat, sedemstupňovú automatickú prevodovku, elektricky ovládané spätné zrkadlá, snímač tlaku v pneumatikách, LED zadné svetlomety a ďalšie prvky.

Najrozsiahlejšia časť je však zoznam príplatkových výbav, keďže ako poriadne prémiové auto si možno v Mercedes ML dovybaviť čokoľvek. Niektoré z týchto doplnkov sme už spomenuli, napríklad technický balík off-road so vzduchovým podvozkom, no zostáva ešte dlhý zoznam.

Pokiaľ ide o bezpečnosť, základnú výbavu možno doplniť systémom upozornenia na mŕtvy uhol v spätnom zrkadle alebo asistentom neúmyselnej zmeny jazdného pruhu, ako aj adaptívnym tempomatom, ktorý udržiava rýchlosť vzhľadom na vozidlo pred vami a v prípade potreby brzdí. Nemôžeme zabudnúť ani na bixenónové svetlomety za 2 284 eur, ktoré ponúkajú výborné osvetlenie, a navyše obsahujú automatické diaľkové svetlá a funkciu natáčania svetiel do zákruty.

Navigácia v našom vozidle bola najkomplexnejšia a najdrahšia – 3 887 eur – a je plná funkcií (pevný disk, podpora aplikácií, pripojenie na internet cez mobil, hlasové ovládanie, pomocné vstupy a USB port…). Reproduktory však boli základné (8 reproduktorov), ktoré znejú správne, kým nezvýšime hlasitosť, vtedy sa ukazujú byť na taký vôz trochu slabšie. Aspoň podľa mňa, pretože ja zvuku pripisujem veľký význam. Treba však povedať, že za príplatok je všetko vyriešené, keďže sú k dispozícii dva voliteľné zvukové systémy (jeden z nich, najdrahší, je od značky Bang & Olufsen).

Ďalšou výbavou v našom vozidle bola štvorzónová klimatizácia, ktorá zvyšuje komfort na zadných sedadlách, no je zbytočná, keďže základné vybavenie je kompletné. Predné sedadlá boli v našom vozidle elektricky nastaviteľné (balík AMG), no nevyhrievali sa – 498 eur – ani nemali pamäť – 1 303 eur. Obe tieto výbavy sa platia zvlášť, čo je v terénnom aute, ktoré štartuje na cene 61 000 eur, určite niečo, čo by sa dalo zlepšiť.

Cena

• ML 250 BlueTEC 4MATIC 204 k 61 149 eur
• ML 350 BlueTEC 4MATIC 258 k 66 674 eur
• ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY 306 k benzín 66 300 eur
• ML 500 4MATIC BlueEFFICIENCY 408 k benzín 88 100 eur
• ML 63 AMG 525 k 126 500 eur

Cena nášho vozidla vrátane všetkých voliteľných výbav sa pohybovala okolo 93 000 eur, no vozidlo bolo z hľadiska výbavy kompletné.

Celkové hodnotenie

Hneď ako sme sa posadili za volant nového Mercedes ML, prvé, čo sme si všimli, je generačná zmena. V oblasti motora, výkonu a správania sú zmeny výrazné, keďže ide teraz o oveľa dynamickejšie vozidlo než predchádzajúca generácia, a je to jeden z najuniverzálnejších prémiových 4×4, aké poznám. Hovorím o univerzálnosti, pretože toto SUV zvláda rôzne úlohy – od príjemnej jazdy po ceste až po bezstarostný zjazd mimo asfaltu (táto schopnosť sa medzi SUV-kami stáva čoraz vzácnejšou).

Dizajn sa zmenil a aktualizoval, tu už každý vníma podľa vlastného vkusu. Čo však vnímame, je, že kvalita zostáva na vysokej úrovni a vnútorný priestor je dostatočný pre piatich cestujúcich. Niektoré detaily výbavy nás prekvapili: na jednej strane sa dajú voliteľne dovybaviť najnovšími technológiami v oblasti komfortu a bezpečnosti, no v základnej výbave stále zostávajú medzery a na prvky, ktoré by mali byť štandardné, treba siahnuť po dlhom a nákladnom zozname príplatkov.

A pre tých, ktorí netencia s ním ísť mimo asfaltu, je Mercedes ML veľmi pohodlné vozidlo na cesty – na diaľku sa prejdú kilometre takmer nepozorovane, pretože vodič aj cestujúci sú izolovaní od toho, čo sa deje mimo auta. Z dynamického hľadiska má stále konkurenta, ktorý ho mierne prekonáva – BMW X5 – no táto nová generácia ML skracuje vzdialenosť k bavorskému súperovi.

Fotografie | R.R. a Diego G. Moreira