Ssangyong Actyon Sports, prezentácia a jazda v Segovii

Španielsko nie je krajina, kde by sa nadchýnali pick-upmi, je to typ vozidla, ktorý úspešne funguje v Austrálii alebo dokonca v Amerike, kde sú typické pick-upy na európskom trhu jednoducho nerozumné.

Napriek tomu sa niektorí výrobcovia v tomto segmente môžu pochváliť zaujímavými produktmi. Určite vás všetkých poznáte typické pick-upy (Navara, Hilux, L200…) a teraz musíme do ponuky pridať nový model: Ssangyong Actyon Sports.

Medzi jeho prednosti patrí nový vznetový motor s výkonom 155 k, pohon 4×4 s redukciou, dostatok miesta na zadných sedadlách a viac než správne kvality interiéru, ako aj nízka hlučnosť motora. Okrem toho má oproti predchádzajúcemu modelu oveľa vydarenejší a osobitejší exteriér a komfort v interiéri vďaka odpruženiu odlišnému od bežného v tomto segmente.

Obnovený exteriérový dizajn a dobré kvality interiéru

Mnohí si určite pamätáte predchádzajúci Ssangyong Actyon; musíme uznať, že jeho dizajn bol osobitý, ale nie pre každého. Tento nový pick-up, ktorý preberá štafetu od predchádzajúceho Actyon Sports, sa však výrazne posunul vpred v oblasti dizajnu, je oveľa bližší európskemu vkusu a predstavuje vizuálne pôsobivejší produkt s prepracovanejším dizajnom.

Na prednej časti nájdeme najväčšie zmeny: nové predné svetlomety, novú mriežku a celkovo impozantnejší vzhľad. Má tiež denné svietenie (so žiarovkami) a nové farby exteriéru, ktoré boli dostupné v ponuke Korando. V základe má oceľové disky 16-palcové, zatiaľ čo ľahkozliatinové disky 16 a 18 palcov sú dostupné vo dvoch najvyšších výbavách.

Ďalším dôležitým detailom pri pick-upe je korba. V tomto prípade má objem 1 071 litrov, čo je v tomto segmente bežná hodnota (blízko napríklad Navary). Ďalšou črtou Actyon Sports je, že je navrhnutý ako pick-up s dvojitou kabínou, nie s jednoduchou, takže priestor na zadných sedadlách je značný a nezmenšuje veľkosť korby. Korba je hlbšia vďaka zadnému odpruženiu s vinutými pružinami namiesto listových pružín, čo sa prejaví aj na komforte v interiéri a na jazdných vlastnostiach.

Interiér sa vyznačuje veľkou časťou palubnej dosky s materiálmi jemného dotyku a veľmi dobrým spojením dielov, počas jazdy na trati 4×4 sme nezaznamenali žiadne vŕzganie ani podivné zvuky. Priestor na zadných sedadlách bol dosť dobrý, postačujúci pre dvoch dospelých, ktorí by mohli cestovať pohodlne.

Vo výbave je štandardne USB, AUX a Bluetooth

, prvky, ktoré sú v tomto segmente neobvyklé a ktoré podčiarkujú, že vozidlo nie je určené len na profesionálne použitie, ale aj na voľný čas. Okrem toho má v centrálnom tuneli dosť úložných priestorov na naše veci.

Dynamická jazda na trati 4×4: motor XDi 200 Active s výkonom 155 k

Počas prezentácie sme mohli absolvovať krátku trasu po cestách a diaľnici a následne jazdu terénom v okolí Villacastínu. Keď sme si sadli za volant, sedenie je pohodlné a vysoké, no volant možno nastaviť len do výšky, nie do hĺbky.

Zvukovú izoláciu a nízku hlučnosť motora možno na ceste označiť za charakteristické črty; je to pohodlné auto s neobvyklým komfortom jazdy v tomto segmente, čiastočne vďaka zadnému odpruženiu s vinutými pružinami, ktoré mu dodáva pohodlie a stabilitu.

Actyon Sports prichádza s novým motorom, ktorý v kórejskej značke ešte nebol použitý, ide o dvojlitrový pohon schopný dosiahnuť 155 k, vyniká dodávkou výkonu a krútiaceho momentu; už od 1 500 otáčok máme k dispozícii 360 Nm krútiaceho momentu, pričom 155 k je úplne postačujúcich na plynulý pohyb tohto pick-upu. Ovládanie prevodovky by sme však hodnotili ako zlepšiteľné, keďže nebola veľmi presná.

Na krátkej trati v teréne sme prechádzali koľaje, trávnaté úseky, bahno a ešte pár neočakávaných prekážok, nič, čo by bolo problémom pre Actyon Sports so zapnutou redukciou. Prešiel tak cez bahno, ako aj cez rôzne povrchy a ukázal veľkú istotu na všetkých typoch terénu; navyše má účinný pohonný systém a pneumatiky s profilom 75, ktoré dopĺňajú dobré terénne schopnosti tohto kórejského vozidla.

Pozoruhodná je ťažná kapacita s brzdenými prívesmi až do 2 300 kg,

čo je dobrý údaj, spolu s uhlami nájazdu a výjazdu (oba 25) a svetlou výškou 19 cm.

Výbava a ceny

Existujú tri úrovne výbavy (XDi, Premium a Limited Aut.) a už vo výbave XDi Base je stabilizačný systém, rádio CD s MP3 a Bluetooth, hmlové svetlomety, klimatizácia, štyri elektrické okná a ďalšie prvky v štandardnej výbave.

Zatiaľ čo základná cena začína na 27.700 EUR, cena sa môže zdať mierne vysoká, no v praxi je nižšia vďaka zľavám v predajniach, ktoré často dosahujú až 5.000 EUR, čím sa dostávame na oveľa zaujímavejšiu úroveň. Verzia Premium stojí 29.500 EUR a Limited AUT. 34.000 EUR.

Fotografie | §h67§Diego G. Moreira